Published : Jul 12, 2025, 01:14 PM ISTUpdated : Jul 12, 2025, 01:53 PM IST
Air India Flight Crash: 12 जून 2025 को अहमदाबाद में एयर इंडिया का विमान क्रैश हुआ। 260 लोग मरे। हादसा फ्यूल कंट्रोल स्विच के रन से कटऑफ पर जाने के चलते हुआ। आइए इस घटना की पूरी टाइम लाइन जानते हैं। देखतें हैं 20 दर्दनाक तस्वीरें…
12 जून 2025, एयर इंडिया का विमान क्रैश: 12 जून 2025 को अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरने के तुरंत बाद एयर इंडिया का बोइंग 787 ड्रीमलाइनर (उड़ान संख्या AI171) क्रैश हो गया। हादसे में 260 लोग मारे गए। विमान में 242 लोग सवार थे। सिर्फ एक यात्री की जान बची। जमीन पर मौजूद काफी लोग भी मारे गए।
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13 जून 2025, विमान हादसे की जांच शुरू: भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने औपचारिक जांच शुरू की। इसमें अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) और अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के विशेषज्ञ भी शामिल हुए।
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16 जून 2025 दूसरा ब्लैक बॉक्स मिला: दुर्घटनास्थल पर दूसरा ब्लैक बॉक्स या फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर मिला। विमान हादसा क्यों हुआ यह पता लगाने में ब्लैक बॉक्स से मिली जानकारी अहम होती है। इसके डेटा की अभी जांच हो रही है।
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24 जून 2025, ब्लैक बॉक्स को दिल्ली लाया गया: दोनों ब्लैक बॉक्स (कॉकपिट वॉयस और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर) को अहमदाबाद से दिल्ली स्थित AAIB लैब लाया गया। एएआईबी और एनटीएसबी टीम ने रिकॉर्डर से डेटा निकालने की कोशिश की।
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25 जून 2025, डेटा प्राप्त हुआ: सामने वाले ब्लैक बॉक्स से मेमोरी मॉड्यूल तक पहुंच प्राप्त हुई और उसका डेटा डाउनलोड हो गया। डिवाइस की स्वतंत्र बिजली आपूर्ति डिजाइन के अनुसार काम करती हुई पाई गई।
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12 जुलाई 2025, AAIB की शुरुआती रिपोर्ट जारी: AAIB ने अपनी 15 पेज की शुरुआती रिपोर्ट प्रकाशित की। इसमें हादसे को लेकर आधिकारिक जानकारी दी गई। बताया गया कि विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच रन से कटऑफ हो गए थे। इससे इंजन बंद हो गए थे।
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AAIB रिपोर्ट की मुख्य बातें: दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच एक सेकंड के भीतर RUN से CUTOFF में बदल गए। इससे इंजन को इंधन नहीं मिला और वे बंद हो गए। इंजन बंद होने से विमान को थ्रस्ट नहीं मिला और वह जमीन पर गिर गया। फोटो- ईसाई समुदाय के लोगों ने विमान हादसे के पीड़ितों के लिए प्रार्थना की।
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कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग: AAIB की रिपोर्ट में कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग की जानकारी दी गई है। आखिरी समय में एक पायलट ने पूछा- "आपने कटऑफ क्यों किया?" दूसरे ने जवाब दिया, "मैंने ऐसा नहीं किया।" इससे भ्रम की स्थिति और जानबूझकर कोई कार्रवाई न होने का संकेत मिलता है।
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रैम एयर टर्बाइन किया गया तैनात: विमान के दोनों इंजन बंद होने पर इमरजेंसी हाइड्रोलिक पावर के लिए रैम एयर टर्बाइन (एक छोटा प्रोपेलर जैसा उपकरण) ऑटोमैटिक रूप से तैनात हो गया। AAIB द्वारा प्राप्त सीसीटीवी फुटेज में आरएटी को तैनात होते हुए दिखाया गया है।
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पायलटों ने की इंजन फिर से चालू करने की कोशिश: पायलटों ने इंजन को फिर से चालू करने की कोशिश की। इंजन 1 आंशिक रूप से ठीक हुआ, इंजन 2 टक्कर से पहले ठीक नहीं हो पाया। विमान सिर्फ 32 सेकंड के लिए हवा में रहा।
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टेकऑफ थ्रस्ट सक्रिय था: हादसे के बाद थ्रस्ट लीवर निष्क्रिय अवस्था में पाए गए। वहीं, ब्लैक बॉक्स से पता चला है कि टेकऑफ थ्रस्ट अभी भी सक्रिय था। यह डिस्कनेक्ट या विफलता का संकेत देता है। फोटो- कैप्टन सुमीत सभरवाल के पिता पुष्करराज ने बेटे को भावभीनी विदाई दी।
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विमान का इंधन साफ था: टेस्ट से पता चला कि विमान में भरा गया इंधन साफ था। उसमें कोई गड़बड़ी या मिलावट नहीं थी।
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टेकऑफ के लिए सामान्य थे फ्लैप सेटिंग: विमान के फ्लैप सेटिंग (5 डिग्री) और गियर (नीचे) टेकऑफ के लिए सामान्य थे। पक्षियों की कोई गतिविधि या मौसम संबंधी कोई समस्या नहीं थी। आसमान साफ था। अच्छी दृश्यता थी। हवा भी हल्की चल रही थी। फोटो- विमान हादसे में मृत ब्रिटिश नागरिक रमेश पटेल की बेटी प्रीति पांड्या मीडिया से बात करते हुए।
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अनुभवी थे दोनों पायलट: AAIB की रिपोर्ट में कहा गया है कि पायलटों की योग्यता पर कोई सवाल नहीं है। दोनों मेडिकल रूप से स्वस्थ थे। वे अनुभवी थे।
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AAIB ने तत्काल नहीं की है सिफारिश: AAIB ने इस समय बोइंग या जीई के लिए कार्रवाई की सिफारिश नहीं की है। कोई तकनीकी खराबी या तोड़फोड़ की पहचान नहीं हुई है। फोटो- हादसे के बाद मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर पड़ा विमान का पिछला हिस्सा।
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एक साल में आएगी फाइनल रिपोर्ट: पारदर्शिता तय करने के लिए ICAO को पर्यवेक्षक का दर्जा दिया गया है। अभी जांच जारी है। एक साल के भीतर व्यापक फाइनल रिपोर्ट आने की उम्मीद है। फोटो- एयर इंडिया विमान हाससे दुर्घटना में सवार अपने प्रियजनों की जानकारी का इंतज़ार करते रिश्तेदार
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एयर इंडिया ने क्या किया: अहमदाबाद में हुए हादसे के बाद एयरलाइन ने "सुरक्षा विराम" की शुरुआत की। अपने विमानों की अतिरिक्त जांच की। घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को कम किया। फोटो- एयर इंडिया का विमान मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर गिरा, खाना खा रहे छात्र मारे गए।
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DGCA ने क्या की कार्रवाई?: भारत के विमानन नियामक DGCA ने एयर इंडिया के बोइंग 787 बेड़े के सुरक्षा जांच बढ़ाने का आदेश दिया। एयर इंडिया ने अपने बोइंग 777 विमानों की भी जांच की।
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विमान हादसे के पीड़ितों को क्या मिली सहायता?: टाटा संस ने मृतकों के परिजनों को 1.25 करोड़ रुपए मुआवजा देने की घोषणा की। प्रभावित परिवारों के लिए आघात परामर्श प्रदान किया। फोटो- एयर इंडिया हादसे के बाद सदमे में चालक दल के परिजन।
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FAA ने 2018 में दी थी चेतावनी: अमेरिकी विमानन नियामक एजेंसी FAA ने 2018 में अपनी रिपोर्ट में बताया था कि बोइंग के विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच में गड़बड़ी हो सकती है। इसकी लगातार जांच करें। हादसे के बाद कहा जा रहा है कि एयर इंडिया ने इस सलाह पर उतना ध्यान नहीं दिया, जितना देना चाहिए था। फोटो- एयर इंडिया के विमान में सवार अपने प्रियजनों के बारे में जानकारी लेने के लिए सिविल अस्पताल के बाहर विलाप करते परिजन।
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