बालासोर रेल एक्सीडेंट के बाद कांग्रेस अध्यक्ष ने पीएम मोदी को लेटर लिखकर रेलवे की दुर्दशा पर उठाए थे सवाल, BJP के सांसदों ने दिया जवाब

मल्लिकार्जुन खड़गे ने बालासोर रेल हादसा के बाद रेलवे के कुप्रबंधन को लेकर कई सवाल खड़े करते हुए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखा था। उन्होंने 275 लोगों को न्याय दिलाने के लिए दुर्घटना के असली कारण सामने लाने का आग्रह किया था।

Dheerendra Gopal | Published : Jun 9, 2023 6:35 PM IST / Updated: Jun 10 2023, 12:07 AM IST

Balasore Train accident: कांग्रेस के राष्ट्रीय अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खड़गे ने बालासोर रेल हादसा के बाद रेलवे के कुप्रबंधन को लेकर कई सवाल खड़े करते हुए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखा था। इस पत्र के माध्यम से उन्होंने ट्रिपल ट्रेन एक्सीडेंट में 275 लोगों को न्याय दिलाने के लिए दुर्घटना के असली कारण सामने लाने का आग्रह किया था। खड़गे के लेटर के जवाब में बीजेपी के चार सांसदों ने कांग्रेस अध्यक्ष को लेटर लिखा है। चार सांसदों पूर्व मुख्यमंत्री सदानंद गौड़ा, तेजस्वी सूर्या, एस मुनीस्वामी, पीसी मोहन ने मल्लिकार्जुन खड़गे को लेटर लिखकर उनके पीएम मोदी को लिखे पत्र में तथ्य कम और बयानबाजी अधिक करने का आरोप लगाया है।

खड़गे को लिखे लेटर में क्या कहा बीजेपी सांसदों ने?

बीजेपी के सांसदों ने खड़गे को लिखे लेटर में कहा कि आपके लेटर में तथ्य की कमी है। आपके कद के नेता को 'व्हाट्सएप यूनिवर्सिटी' पर देखे गए तथ्यों के आधार पर पीएम को पत्र लिखना शोभा नहीं देता। लेकिन शायद व्हाट्सएप यूनिवर्सिटी के कुलपति के रूप में, आपको मजबूर किया जाता है फर्जी खबरों को तथ्यों के रूप में फिर से प्रस्तुत करें।

कांग्रेस के आरोप कि केंद्र ने रेलवे फंड का किया दुरूपयोग पर दिया जवाब

खड़गे ने पीएम को लिखे अपने पत्र में बताया कि 'भारतीय रेलवे में पटरी से उतरना' शीर्षक वाली सीएजी रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि आरआरएसके के लिए फंडिंग में 79% की भारी कमी की गई है। बजट प्रस्तुति के दौरान दावा किया गया था कि लगभग 20,000 करोड़ रुपये सालाना उपलब्ध होंगे लेकिन ऐसा नहीं किया गया था। खड़गे ने लेटर में पूछा था कि ट्रैक नवीनीकरण कार्य के लिए आवश्यक धनराशि क्यों आवंटित नहीं की गई थी। शुक्रवार को कांग्रेस ने 2021 कैग की एक रिपोर्ट का हवाला दिया और दावा किया कि केंद्र ने क्रॉकरी, कार किराए पर लेने, फर्नीचर, लैपटॉप और पैर मालिश करने वालों पर रेलवे सुरक्षा के लिए धन का दुरुपयोग किया। कैग रिपोर्ट के निष्कर्षों का हवाला देते हुए उन्होंने आरोप लगाया कि मोदी सरकार राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष (आरआरएसके) के धन का दुरुपयोग कर रही है।

इस पर बीजेपी सांसदों ने लिखा कि 2017-18 से 2021-22 तक, रेलवे ने आरआरएसके कार्य पर 1 लाख करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए। फरवरी 2022 में, सरकार ने 2022-23 से आरआरएसके की वैधता को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया। सांसदों ने लिखा कि आप रेल मंत्री रह चुके हैं, यह धनराशि आपके दावों को गलत साबित करती है।

 

 

हादसे की सीबीआई जांच पर दिया बीजेपी सांसदों ने जवाब...

पीएम को लेटर में खड़गे ने सीबीआई को शामिल करने के लिए वैष्णव को भी फटकार लगाई थी। कांग्रेस अध्यक्ष ने कहा था कि ट्रेन दुर्घटना की जांच के लिए रेलवे सुरक्षा, सिग्नलिंग और रखरखाव प्रथाओं में तकनीकी विशेषज्ञता की कमी है। खड़गे ने साफ तौर पर लिखा कि सीबीआई अपराधों के लिए जांच करती है न कि रेल दुर्घटनाओं के लिए। इस पर बीजेपी सांसदों ने कहा कि रेलवे सुरक्षा आयुक्त सावधानीपूर्वक अपनी जांच कर रहे हैं और सीबीआई घटना के व्यापक निहितार्थ की जांच कर ही है।

रेलवे में खाली 3 लाख पदों पर क्या कहा?

पीएम मोदी को लिखे लेटर में मल्लिकार्जुन खड़गे ने यह कहा था कि भारतीय रेलवे के तीन लाख से अधिक पद खाली पड़े हुए हैं। कर्मचारी अत्यधिक दबाव में काम कर रहे हैं। भाजपा सांसदों ने कहा कि पिछले नौ साल में रेलवे ने करीब छह लाख युवाओं को नियुक्त किया है। उन्होंने कहा कि 5,518 नए नियुक्त सहायक लोको पायलटों को नियुक्त किया गया है। चार पन्नों के पत्र में पूर्व रेल मंत्री ने 2017-18 में केंद्रीय बजट के साथ भारतीय रेलवे के बजट को विलय करने का कारण जानने की मांग की और पूछा कि क्या इससे भारतीय रेलवे की स्वायत्तता और निर्णय लेने की क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा है?

इसके जवाब में भाजपा सांसदों ने कहा कि भाजपा के नेतृत्व वाले केंद्र को सांस लेने के लिए हांफती रेलवे विरासत में मिली थी। नौ साल बाद हमारे प्रयासों ने इसे नई ताकत दी है। विद्युतीकरण में रिकॉर्ड प्रगति हुई है। वंदे भारत ट्रेनें शुरू की गई हैं और यात्रा के अनुभव को पूरी तरह से बदल दिया गया है। लगभग 1,275 स्टेशनों को आधुनिक सुविधाओं के साथ पुनर्विकास किया जा रहा है। रेलवे सुरक्षा पर खर्च 1.78 लाख करोड़ रुपये से अधिक रहा है, जिसमें से एक बड़ा हिस्सा ट्रैक नवीनीकरण के लिए जाता है।

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