रोहित पवार का आरोप- सत्तारूढ़ दलों को फंड देने वाले ठेकेदारों को बचा रही सरकार

एनसीपी विधायक रोहित पवार ने आरोप लगाया है कि महाराष्ट्र सरकार मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट में शामिल ठेकेदारों को बचा रही है, क्योंकि वे कथित तौर पर सत्तारूढ़ दलों को फंड देते हैं। उन्होंने इसे 'पॉलिटिशियन-कॉन्ट्रैक्टर' का गठजोड़ बताया।

मुंबई (महाराष्ट्र) [भारत], 11 जुलाई (एएनआई): राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (शरदचंद्र पवार) के विधायक रोहित पवार ने शनिवार को आरोप लगाया कि महाराष्ट्र सरकार मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के 'मिसिंग लिंक' प्रोजेक्ट में शामिल ठेकेदारों को इसलिए बचा रही है क्योंकि वे कथित तौर पर सत्तारूढ़ दलों को फंड देते हैं।

एक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए पवार ने दावा किया कि प्रोजेक्ट साइट के पास हाल ही में हुए भूस्खलन के बाद उठाई गई चिंताओं के बावजूद, सरकार द्वारा मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट के बचाव के पीछे एक "राजनेता-ठेकेदार गठजोड़" है। इस विवाद पर बोलते हुए पवार ने कहा, "मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट: इसमें एक बड़ा राजनीतिक-ठेकेदार गठजोड़ है। सरकार नेव्युगा और एफकॉन्स जैसी बड़ी फर्मों को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर आई दरारों की जवाबदेही से बचा रही है क्योंकि वे सत्तारूढ़ दलों को फंड देती हैं।"

उनकी यह टिप्पणी मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट पर चल रहे राजनीतिक विवाद के बीच आई है, जब इस हफ्ते की शुरुआत में भारी बारिश के कारण इसकी एक सुरंग के पास भूस्खलन हो गया था, जिससे सड़क यातायात और रेल सेवाएं बाधित हो गईं।

फडणवीस ने किया प्रोजेक्ट का बचाव

यह विवाद तब और बढ़ गया जब महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने विधानसभा में इस प्रोजेक्ट का जोरदार बचाव करते हुए उन आरोपों को खारिज कर दिया कि इसमें जनता का पैसा बर्बाद हुआ है। फडणवीस ने प्रोजेक्ट के बारे में उनके अनुसार गलत सूचना फैलाने वालों की आलोचना की और बाद में अपनी पहले की "भाड़े के टट्टू" वाली टिप्पणी को आलोचकों पर निशाना साधते हुए "भटका गर्दभ" और "सुपारीबाज़" जैसे वाक्यांशों से बदल दिया। मुख्यमंत्री ने कहा कि प्रोजेक्ट को असफल बताना और यह दावा करना कि "7,000 करोड़ रुपये बर्बाद हो गए" महाराष्ट्र का अपमान करने जैसा है। उन्होंने कहा कि मिसिंग लिंक एक इंजीनियरिंग उपलब्धि है जिसने घाट सेक्शन में दुर्घटनाओं को कम किया है और मुंबई और पुणे के बीच कनेक्टिविटी में सुधार किया है। फडणवीस ने यह भी कहा कि सरकार ने भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) के विशेषज्ञों से सलाह ली थी, जिन्होंने अतिरिक्त सुरक्षा उपायों की सिफारिश की है, जिन्हें प्रोजेक्ट को मजबूत करने के लिए लागू किया जाएगा।

राम मंदिर चंदा मामले में न्यायिक जांच की मांग

एक अन्य मुद्दे पर सरकार को घेरते हुए पवार ने राम मंदिर चंदा मामले से जुड़े कथित वित्तीय अनियमितताओं की न्यायिक जांच की मांग की। पवार ने आरोप लगाया, "हम 1,500 करोड़ रुपये के राम मंदिर भूमि घोटाले की न्यायिक जांच और 34,000 करोड़ रुपये के नासिक महाकुंभ कार्यों के ऑडिट की मांग करते हैं। मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे के सिद्धिविनायक वाले जवाबी आरोप केवल ध्यान भटकाने की रणनीति है।" उनकी यह टिप्पणी अयोध्या में कथित राम मंदिर चंदा गबन मामले में चल रही जांच के बीच आई है। शुक्रवार को, जांच अधिकारी आशुतोष तिवारी ने भ्रष्टाचार निरोधक अदालत के समक्ष तीन आरोपियों की पुलिस रिमांड के दौरान एकत्र किए गए सबूत और दस्तावेज प्रस्तुत किए। सुप्रीम कोर्ट भी 13 जुलाई को श्री राम जन्मभूमि तीर्थ क्षेत्र ट्रस्ट में कथित वित्तीय अनियमितताओं की स्वतंत्र जांच की मांग करने वाली याचिकाओं पर सुनवाई करने वाला है।

इथेनॉल ब्लेंडिंग पॉलिसी पर भी उठाए सवाल

पवार ने केंद्र की इथेनॉल ब्लेंडिंग पॉलिसी की भी आलोचना की और पुराने वाहनों पर इसके प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की। उन्होंने कहा, "इथेनॉल पॉलिसी: पुराने वाहनों में 20 प्रतिशत से अधिक इथेनॉल ब्लेंडिंग को बढ़ावा देने से तकनीकी नुकसान होगा। जब तक भारत में फ्लेक्स-फ्यूल कारें व्यापक रूप से पेश नहीं की जातीं, तब तक सौ प्रतिशत इथेनॉल अव्यवहारिक है।"

केंद्र ने यह सुनिश्चित किया है कि E20 ईंधन में बदलाव ऑटोमोबाइल निर्माताओं, परीक्षण एजेंसियों और अन्य हितधारकों के साथ व्यापक विचार-विमर्श के बाद किया गया है। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने कहा है कि निर्माताओं ने वाहन संगतता, इंजन प्रदर्शन, उत्सर्जन और ईंधन दक्षता पर तकनीकी मूल्यांकन के बाद इसके रोलआउट का समर्थन किया। इसमें यह भी कहा गया है कि देश भर में कई ईंधन ग्रेड का संचालन महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक और परिचालन संबंधी चुनौतियां पैदा करेगा और फील्ड डेटा ने पुराने वाहनों में E20 से संबंधित व्यापक मुद्दों का संकेत नहीं दिया है। (एएनआई)

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