चीन के बूते बांग्लादेश में एक नया चमत्कार, साउथ एशिया की पहली अंडर वाटर टनल तैयार, आखिर ये है क्या?

24 फरवरी 2019 को कर्णफुली नदी(Karnaphuli River) के नीचे चलने वाली सुरंग की पहली ट्यूब के बोरिंग कार्य का उद्घाटन किया गया था।  2,450 मीटर की लंबाई वाली पहली ट्यूब का 2 अगस्त, 2020 को निर्माण पूरा हो गया था। दूसरी 2450 मीटर लंबी ट्यूब के लिए बोरिंग 12 दिसंबर, 2020 को शुरू हुई और निर्माण 7 अक्टूबर, 2021 को पूरा हुआ था। दो मुख्य ट्यूबों के बोरिंग के बाद सबसे महत्वपूर्ण कार्य सुरंग के दो ट्यूबों को आपस में जोड़ने वाले तीन क्रॉस पैसेज की स्थापना थी। तीन कनेक्टिंग सड़कों में से लगभग 99% का निर्माण किया जा चुका है।

इस साल सितंबर तक प्रोजेक्ट की ओवरऑल प्रोग्रेज 91.5% थी। अक्टूबर और नवंबर में कंस्ट्रक्शन का लगभग 3-4% पूरा होने की उम्मीद है। सहायक कार्य(ancillary work) पूरा होने के बाद सुरंग अगले साल की शुरुआत में ट्रैफिक के लिए खोले जाने की उम्मीद है। बांग्लादेश ब्रिज अथॉरिटी(BBA) ने दिसंबर के पहले सप्ताह में सुरंग के उद्घाटन की तैयारी शुरू कर दी है। इसने सुरंग खोलने की व्यवस्था के लिए 13 उप-समितियों का गठन किया है। 11 अक्टूबर को, सड़क परिवहन और पुल मंत्रालय के सीनियर असिस्टेंट सेक्रेट्री सचिव मोहम्मद आलमगीर हुसैन ने बंगबंधु शेख मुजीबुर रहमान सुरंग के भव्य उद्घाटन की योजना के लिए 13 उप-समितियों के गठन पर एक आदेश जारी किया।

BBA के डायरेक्टर (एडमिनिस्ट्रेशन) और पहली उद्घाटन समिति के संयोजक एमडी रूपम अनवर ने लोकल मीडिया से कहा-''बंगबंधु सुरंग परियोजना का निर्माण पूरा होने वाला है। सुरंग का उद्घाटन एक मेगाप्रोजेक्ट के रूप में महत्वपूर्ण है। सुचारू उद्घाटन सुनिश्चित करने के लिए कई समितियों का गठन किया गया है। समितियों ने अपना काम शुरू कर दिया है। हालांकि, सुरंग के उद्घाटन के लिए एक खास तारीख या समय अभी नहीं दिया जा सकता है। सड़क परिवहन और पुल मंत्री के अगले सप्ताह परियोजना स्थल का दौरा करने और फिर सुरंग के उद्घाटन की तारीख की घोषणा करने की उम्मीद है।''

मुख्य सुरंग का काम पूरा हो चुका है। सुरंग के पूर्वी छोर पर 5.3 किमी संपर्क सड़क का निर्माण अभी भी जारी है। इसके अलावा सर्विस एरिया बंगलों के लिए आंतरिक सड़क सुधार और दो पुलों के लिए ड्रेनेज सिस्टम पर काम चल रहा है। सुरंग के लिए आवश्यक 379.4261 एकड़ में से लगभग 14.165 एकड़ भूमि अभी भी अधिग्रहित की जा रही है। परियोजना प्राधिकरण के अनुसार, सुरंग का निर्माण कर्णफुली नदी के नीचे 18 से 36 मीटर की गहराई पर किया गया है। प्रत्येक ट्यूब या सुरंग 35 फीट चौड़ी और 16 फीट ऊंची है। सुरंग के निर्माण पर कुल 10,374.42 करोड़ रुपए खर्च किए जा रहे हैं। हालांकि, डॉलर की कीमतों में वृद्धि के कारण सुरंग की निर्माण लागत सैकड़ों करोड़ तक बढ़ सकती है।

सुरंग का निर्माण चीनी राज्य के स्वामित्व वाले ठेकेदार चाइना कम्युनिकेशन एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी (CCCC) लिमिटेड द्वारा किया जा रहा है। चीनी सरकार परियोजना की कुल लागत के लिए 5,913.19 करोड़ रुपये का योगदान दे रही है, जबकि बाकी पैसा बांग्लादेश सरकार से आ रहा है।

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मुख्य सुरंग की लंबाई 3.32 किमी होगी। इनमें से प्रत्येक सुरंग की लंबाई 2.45 किमी है। दो सुरंगों के बीच पहले मार्ग की लंबाई 12.14 मीटर, दूसरे या मध्यवर्ती मार्ग की लंबाई 12.34 मीटर और अंतिम 10.74 मीटर है। प्रत्येक मार्ग का औसत व्यास साढ़े चार मीटर है।

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