Mundra Port बना भारत का पहला 200 मिलियन टन कार्गो संभालने वाला पोर्ट

अहमदाबाद(एएनआई): गुजरात में मुंद्रा पोर्ट, सबसे बड़ा निजी पोर्ट, 200 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) से अधिक कार्गो संभालने वाला पहला भारतीय पोर्ट बनकर एक नया बेंचमार्क स्थापित किया है। अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (एपीएसईजेड) ने मार्च 2025 में 41.5 मिलियन टन का प्रसंस्करण करते हुए और कंपनी के बयान के अनुसार 9 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर्ज करते हुए, अब तक का सबसे अधिक कार्गो हैंडलिंग दर्ज किया।  यह उछाल मुख्य रूप से कंटेनर कार्गो में 19 प्रतिशत की वृद्धि और तरल और गैस शिपमेंट में 5 प्रतिशत की वृद्धि से प्रेरित था।

वित्तीय वर्ष 2024-25 के लिए, मुंद्रा पोर्ट ने 200.7 एमएमटी कार्गो संभाला, जो ऐतिहासिक 200 एमएमटी के आंकड़े को पार कर गया - एक उपलब्धि जो भारत की बढ़ती लॉजिस्टिक्स क्षमताओं को रेखांकित करती है। इसके अतिरिक्त, केरल में विझिंजम पोर्ट ने 100,000 बीस-फुट समकक्ष इकाइयों (टीईयू) से अधिक का प्रबंधन करके एक प्रमुख मील का पत्थर हासिल किया। 2024-25 के दौरान, एपीएसईजेड ने कुल 450.2 एमएमटी कार्गो का प्रबंधन किया, जिसमें कंटेनर हैंडलिंग में 20 प्रतिशत और तरल-गैस कार्गो में 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई। 

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लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में भी वृद्धि देखी गई, जिसमें रेल की मात्रा 0.64 मिलियन टीईयू (+8 प्रतिशत) और जीपीडब्ल्यूआईएस की मात्रा 21.97 एमएमटी (+9 प्रतिशत) तक पहुंच गई। भारत का समुद्री व्यापार नई ऊंचाइयों को छू रहा है। मामूली शुरुआत से, देश ने अपने बंदरगाहों को वैश्विक व्यापार केंद्रों में बदल दिया है। 
जिसे कभी एक नियमित प्रक्रिया माना जाता था - कार्गो हैंडलिंग - अब वह आर्थिक विकास का एक प्रमुख चालक बन गया है। उन्नत मशीनरी, स्मार्ट पोर्ट और स्वचालित लॉजिस्टिक्स के साथ, भारत के बंदरगाह नए मानक स्थापित कर रहे हैं। राष्ट्र न केवल अपने लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण कर रहा है, बल्कि दुनिया के अग्रणी व्यापार केंद्रों में अपनी स्थिति को भी मजबूत कर रहा है।

कार्गो हैंडलिंग अब सिर्फ एक लॉजिस्टिकल प्रक्रिया नहीं है, यह एक महत्वपूर्ण आर्थिक इंजन के रूप में विकसित हो गया है। अत्याधुनिक तकनीक और एक सुव्यवस्थित लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के साथ, भारत अपने समुद्री व्यापार को अभूतपूर्व स्तर पर ले जाने के लिए तैयार है। (एएनआई)