Ajit Pawar Plane Crash: महज 45 मिनट में क्रैश हुआ विमान 2 टुकड़ों में बंटा, देखें 15 भयावह तस्वीरें

Ajit Pawar Plane Crash 2026: क्या महाराष्ट्र के डिप्टी CM अजित पवार की Learjet 45 XR क्रैश केवल तकनीकी गलती थी या VSR एविएशन की प्लेन सुरक्षा में गंभीर खतरा? 2023 का पिछला क्रैश भी सवाल छोड़ गया। DGCA जांच जारी। देखिए हादसे से जुड़ी भयावह तस्वीरें...

Ajit Pawar Plane Crash: महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार की विमान दुर्घटना में मौत की खबर ने पूरे देश को स्तब्ध कर दिया। बुधवार सुबह मुंबई से उड़ान भरने वाला बॉम्बार्डियर लीयरजेट 45 कुछ ही समय बाद पुणे जिले के बारामती के पास क्रैश हो गया। हादसा इतना भीषण था कि विमान में आग लग गई और कोई भी जीवित नहीं बच सका। यह सिर्फ एक हादसा नहीं था, बल्कि सत्ता, सुरक्षा और विमानन व्यवस्था से जुड़े कई सवाल खड़े कर गया। लोग यह जानना चाहते हैं कि आखिर इतना अनुभवी सिस्टम होते हुए भी यह दुर्घटना कैसे हुई।

कौन सा था वह Learjet 45, जिसने जान ले ली?

जिस विमान में अजित पवार सवार थे, वह बॉम्बार्डियर का Learjet 45 था, जिसे VSR वेंचर्स संचालित कर रही थी। यह एक प्राइवेट बिजनेस जेट है, जिसे सुरक्षित और तेज माना जाता है। लेकिन यही जेट पहले भी हादसे का शिकार हो चुका था। यह जानकारी सामने आने के बाद लोगों के मन में डर और शक दोनों बढ़ गए। सवाल उठ रहा है कि क्या यह विमान पहले से ही जोखिम भरा था या फिर रखरखाव में कोई बड़ी चूक हुई थी।

बारामती क्रैश के वक्त विमान में क्या हुआ?

जानकारी के मुताबिक, विमान ने सुबह करीब 8 बजे मुंबई से उड़ान भरी थी। लगभग 45 मिनट बाद जब जेट बारामती के पास लैंडिंग की कोशिश कर रहा था, तभी नियंत्रण खो बैठा। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, विमान अचानक नीचे गिरा और टक्कर के बाद उसमें भीषण आग लग गई। आसपास के इलाके में मलबा बिखर गया। हादसा इतना तेज था कि किसी को संभलने का मौका तक नहीं मिला।

अजित पवार बारामती क्यों जा रहे थे?

एनसीपी नेता अजित पवार जिला परिषद चुनावों से पहले बारामती में चार जनसभाओं को संबोधित करने जा रहे थे। यह उनका राजनीतिक गढ़ माना जाता है। चुनावी व्यस्तता के चलते उन्होंने सड़क मार्ग की जगह हवाई यात्रा को चुना। लेकिन किसी को अंदाजा नहीं था कि यह यात्रा उनकी आखिरी यात्रा बन जाएगी।  

2023 में भी यही Learjet 45 क्रैश हुआ था?

हैरानी की बात यह है कि यही Learjet 45 सितंबर 2023 में भी एक बड़े हादसे का शिकार हुआ था। तब यह विमान विशाखापत्तनम से मुंबई आ रहा था। मुंबई एयरपोर्ट पर भारी बारिश और कम विजिबिलिटी के बीच लैंडिंग की कोशिश करते वक्त जेट रनवे से फिसल गया था। उस समय सभी यात्री बच गए थे, लेकिन विमान पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था।

14 सितंबर 2023 की रात क्या हुआ था?

नागरिक उड्डयन मंत्रालय की रिपोर्ट के अनुसार, 14 सितंबर 2023 को रात करीब 11:32 UTC पर विमान को रनवे 27 पर उतरने की अनुमति दी गई थी। उस वक्त मुंबई एयरपोर्ट पर तेज बारिश हो रही थी। विजिबिलिटी बेहद कम थी। क्रू को हवा की दिशा और गति की जानकारी दी गई थी, लेकिन लैंडिंग के दौरान विमान रनवे से भटक गया और एप्रन की ओर चला गया।

कॉकपिट में बजने लगे थे खतरनाक अलर्ट

2023 के हादसे के दौरान ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट होने के करीब 40 सेकंड बाद कॉकपिट में स्टिक शेकर अलर्ट और स्टॉल वार्निंग बजने लगी थी। इसके बाद EGPWS यानी टेरेन वार्निंग सिस्टम ने भी चेतावनी दी। यह संकेत साफ थे कि विमान गंभीर खतरे में है, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी और विमान क्रैश-लैंड हो गया।

2023 में कैसे बच गई थीं जानें?

सितंबर 2023 के हादसे में विमान दो हिस्सों में टूट गया और उसमें आग भी लग गई थी। इसके बावजूद सभी यात्रियों और क्रू को समय रहते बाहर निकाल लिया गया था। सभी को चोटें आई थीं, लेकिन किसी की जान नहीं गई। को-पायलट को गंभीर चोटें लगी थीं और उन्हें लंबे समय तक अस्पताल में भर्ती रहना पड़ा था। यही कारण है कि उस वक्त मामला धीरे-धीरे शांत हो गया।

2026 में वही जेट क्यों फिर उड़ा?

सबसे बड़ा सवाल यही है कि जो विमान 2023 में पूरी तरह नष्ट हो चुका था, उससे जुड़ा सिस्टम या मॉडल दोबारा कैसे इस्तेमाल में आया? क्या सभी सुरक्षा मानकों की सही तरह से जांच हुई थी? क्या DGCA से पूरी क्लियरेंस मिली थी? अब जांच एजेंसियां इन्हीं सवालों के जवाब ढूंढने में लगी हैं।

बारामती क्रैश में कोई अलर्ट मिला था या नहीं?

अधिकारियों का कहना है कि बारामती क्रैश में भी कॉकपिट डेटा और फ्लाइट रिकॉर्डर की जांच की जा रही है। शुरुआती संकेत बताते हैं कि हादसे से पहले विमान में तकनीकी समस्या हो सकती है। क्या इस बार भी स्टॉल या टेरेन अलर्ट बजा था? इसका जवाब ब्लैक बॉक्स की रिपोर्ट के बाद ही सामने आएगा।

VSR वेंचर्स पर क्यों उठ रहे सवाल?

VSR वेंचर्स के स्वामित्व वाले विमान का दो बार हादसे का शिकार होना गंभीर सवाल खड़े करता है। क्या कंपनी ने सुरक्षा मानकों का पूरी तरह पालन किया? क्या विमान का मेंटेनेंस सही तरीके से किया गया था? अब DGCA और नागरिक उड्डयन मंत्रालय की जांच का फोकस कंपनी की जिम्मेदारी पर भी है।

क्या यह सिर्फ हादसा था या लापरवाही?

विशेषज्ञ मानते हैं कि हर विमान दुर्घटना के पीछे कई कारण हो सकते हैं—मौसम, तकनीकी खराबी या मानवीय चूक। लेकिन जब एक ही तरह के विमान का रिकॉर्ड दो बार खराब हो, तो लापरवाही की आशंका बढ़ जाती है। यही वजह है कि लोग इसे सिर्फ संयोग मानने को तैयार नहीं हैं।

अजित पवार की मौत से क्या सबक मिलेगा?

यह हादसा सिर्फ एक नेता की मौत नहीं है, बल्कि पूरे वीआईपी एविएशन सिस्टम पर सवाल है। क्या नेताओं और अधिकारियों की हवाई सुरक्षा पर्याप्त है? क्या प्राइवेट जेट्स पर उतनी ही सख्ती है जितनी कमर्शियल फ्लाइट्स पर? आने वाले समय में नियम और कड़े होने की संभावना है।

जांच में क्या-क्या देखा जाएगा?

जांच एजेंसियां फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर, मौसम रिपोर्ट, पायलट की ट्रेनिंग हिस्ट्री और विमान के मेंटेनेंस रिकॉर्ड की जांच करेंगी। इसके अलावा 2023 की दुर्घटना की रिपोर्ट से भी तुलना की जाएगी ताकि कोई पैटर्न सामने आ सके।

क्या सामने आएगा Learjet हादसों का बड़ा सच?

अब पूरा देश DGCA की जांच रिपोर्ट का इंतजार कर रहा है। क्या यह हादसा रोका जा सकता था? क्या 2023 की चेतावनियों को नजरअंदाज किया गया? अजित पवार की मौत ने जो सवाल खड़े किए हैं, उनके जवाब सिर्फ एक रिपोर्ट नहीं, बल्कि भविष्य की हवाई सुरक्षा तय करेंगे।