
नई दिल्ली में सड़क और परिवहन ढांचे को मजबूत करने की दिशा में एक अहम परियोजना अब जनता के लिए शुरू हो गई है। केंद्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री अमित शाह ने मंगलवार, 29 सितंबर को Barapullah Elevated Road Phase-III का उद्घाटन किया। कार्यक्रम में दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता समेत दिल्ली सरकार के कई मंत्री और अधिकारी मौजूद रहे।
मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने इस मौके पर दिल्ली की जनता की ओर से प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह के प्रति आभार जताया। उन्होंने कहा कि प्रधानमंत्री के मार्गदर्शन और गृह मंत्री के सहयोग से दिल्ली में आधुनिक बुनियादी ढांचे से जुड़ी परियोजनाओं को तेजी मिल रही है। सरकार का जोर बेहतर कनेक्टिविटी, सुगम यातायात और लोगों की रोजमर्रा की आवाजाही को आसान बनाने पर है।
Barapullah Phase-III का सबसे बड़ा फायदा East Delhi, Mayur Vihar और Noida की ओर से South Delhi जाने वाले यात्रियों को मिलने की उम्मीद है। यह Elevated Corridor Sarai Kale Khan से Mayur Vihar Phase-I के बीच सीधी और सिग्नल-फ्री कनेक्टिविटी उपलब्ध कराता है। परियोजना का Elevated हिस्सा करीब 3.5 किलोमीटर लंबा है।
इस कॉरिडोर के शुरू होने से Sarai Kale Khan, Ring Road और आसपास के व्यस्त हिस्सों पर ट्रैफिक दबाव कम करने में मदद मिल सकती है। दिल्ली सरकार के योजना दस्तावेजों में भी इस परियोजना का उद्देश्य East Delhi तथा Noida-Ghaziabad की ओर से आने वाले यातायात को Central Delhi से बेहतर तरीके से जोड़ना और Sarai Kale Khan के आसपास congestion कम करना बताया गया है।
दिल्ली के इंफ्रास्ट्रक्चर विकास को नई गति देते हुए आज बारापुला एलिवेटेड रोड फेज-3 का उद्घाटन माननीय केंद्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री श्री अमित शाह जी के कर-कमलों से किया गया। इस अवसर पर दिल्ली की मुख्यमंत्री श्रीमती रेखा गुप्ता उपस्थित रहीं और उन्होंने दिल्लीवासियों की ओर से… pic.twitter.com/wnpZI0DYNS
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Barapullah Phase-III को लेकर सबसे ज्यादा चर्चा यात्रा समय को लेकर है। उपलब्ध रिपोर्टों के मुताबिक East Delhi और Noida से AIIMS की तरफ जाने वाले यात्रियों का सफर, जो सामान्य परिस्थितियों में करीब 35 से 40 मिनट तक हो सकता है, इस signal-free route के जरिए लगभग 15 मिनट तक आने की उम्मीद है। हालांकि वास्तविक समय ट्रैफिक, प्रवेश-निकास और दिन के समय के अनुसार अलग हो सकता है।
कॉरिडोर से NH-24, DND Flyway और Ring Road पर ट्रैफिक दबाव कम करने में भी मदद मिलने की उम्मीद है। इसके अलावा Sarai Kale Khan के आसपास मौजूद रेल, बस, मेट्रो और अन्य परिवहन सुविधाओं तक पहुंच भी बेहतर हो सकती है।
Barapullah Phase-III कोई नई परियोजना नहीं है। इसे 2014 में मंजूरी मिली थी और निर्माण कार्य 2015 में शुरू हुआ था। शुरुआती लक्ष्य इसे 2017 तक पूरा करने का था, लेकिन भूमि अधिग्रहण, पर्यावरण संबंधी मंजूरियों और यमुना फ्लडप्लेन से जुड़े निर्माण कार्यों जैसी वजहों से परियोजना में कई बार देरी हुई।
देरी के साथ परियोजना की लागत भी बढ़ी। रिपोर्टों के अनुसार इसकी संशोधित लागत करीब ₹1,635 करोड़ तक पहुंची, जबकि शुरुआती स्वीकृत लागत लगभग ₹1,260 करोड़ थी। दिल्ली सरकार के राजस्व विभाग के रिकॉर्ड में भी इस परियोजना के लिए Nangli Razapur क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण से संबंधित प्रक्रिया दर्ज है। इससे साफ है कि परियोजना को पूरा करने में सिर्फ निर्माण ही नहीं, बल्कि जमीन से जुड़े मामलों ने भी भूमिका निभाई।
Barapullah Phase-III को केवल वाहनों की आवाजाही के लिहाज से नहीं देखा जा रहा है। परियोजना में dedicated cycle track और pedestrian-friendly infrastructure भी शामिल किया गया है। इससे कॉरिडोर के आसपास गैर-मोटर चालित परिवहन के विकल्पों को भी जगह मिलती है।
यमुना फ्लडप्लेन के ऊपर बने विशेष bridge structure को भी परियोजना की प्रमुख इंजीनियरिंग विशेषताओं में गिना गया है। इस तरह यह कॉरिडोर दिल्ली के सड़क नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में जुड़ रहा है।
Barapullah Phase-III के उद्घाटन के साथ दिल्ली में सड़क बुनियादी ढांचे से जुड़ी अन्य परियोजनाएं भी सामने आईं। रिपोर्टों के अनुसार अमित शाह ने कुल ₹1,941 करोड़ की चार प्रमुख सड़क परियोजनाओं को समर्पित किया या उनसे संबंधित कार्यों की शुरुआत की। इनमें Barapullah Elevated Corridor के अलावा Mukarba Chowk Underpass और South Delhi से जुड़ी अन्य सड़क परियोजनाएं शामिल हैं।
इससे दिल्ली में signal-free corridors, underpasses और flyovers के जरिए अलग-अलग हिस्सों के बीच सड़क संपर्क सुधारने की व्यापक कोशिश दिखाई देती है। Barapullah Phase-III के चालू होने के बाद अब इसका वास्तविक असर रोजाना के ट्रैफिक और यात्रा समय पर दिखाई देगा।
मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने Barapullah Phase-III के उद्घाटन को दिल्ली के infrastructure development में महत्वपूर्ण कदम बताया। उनके मुताबिक आधुनिक सड़क परियोजनाओं से दिल्ली में connectivity बेहतर होगी और नागरिकों को अधिक सुविधाजनक यात्रा का विकल्प मिलेगा।
फिलहाल इस कॉरिडोर से सबसे बड़ी उम्मीद यही है कि East Delhi और Noida की ओर से South Delhi आने-जाने वाले लोगों को वैकल्पिक और ज्यादा streamlined route मिलेगा। आने वाले समय में ट्रैफिक पैटर्न पर इसका कितना असर पड़ता है, यह परियोजना के नियमित संचालन के बाद ज्यादा स्पष्ट होगा।
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