यह सारांश ट्रम्प के ऑटो टैरिफ के भारत पर सीमित प्रभाव और ऑटो कंपोनेंट उद्योग के लिए अवसरों पर केंद्रित है।
नई दिल्ली (एएनआई): ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (जीटीआरआई) के एक बयान के अनुसार, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा पूरी तरह से निर्मित वाहनों (सीबीयू) और ऑटो पार्ट्स पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने के हालिया फैसले का भारत के ऑटोमोबाइल उद्योग पर बहुत कम प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।
निकाय ने कहा कि 3 अप्रैल से प्रभावी होने वाले टैरिफ ने वैश्विक कार निर्माताओं के बीच चिंताएं बढ़ा दी हैं, लेकिन अमेरिकी ऑटो बाजार में भारत की सीमित पहुंच से पता चलता है कि प्रभाव कम होगा। बयान में कहा गया है, "हालांकि घोषणा ने वैश्विक ऑटोमोटिव बाजारों में लहरें भेजीं, लेकिन भारत के ऑटो उद्योग के लिए इसके निहितार्थ सीमित हैं - और वास्तव में, भारतीय निर्यातकों के लिए एक अवसर प्रस्तुत कर सकते हैं"।
अमेरिका को भारत का यात्री कार निर्यात नगण्य है, जो 2024 में केवल 8.9 मिलियन अमरीकी डालर है, जबकि देश का कुल वैश्विक कार निर्यात 6.98 बिलियन अमरीकी डालर है। इसका मतलब है कि भारत के कुल कार निर्यात का केवल 0.13 प्रतिशत अमेरिका को जाता है, जिससे नया टैरिफ भारतीय ऑटो निर्माताओं के लिए काफी हद तक अप्रासंगिक हो जाता है। इस नगण्य जोखिम को देखते हुए, भारत द्वारा अपने उपायों से टैरिफ का मुकाबला करने का कोई भी प्रयास अनावश्यक और प्रतिकूल होने की संभावना है।
जीटीआरआई ने कहा कि खतरा पैदा करने के बजाय, टैरिफ भारत के ऑटो कंपोनेंट उद्योग के लिए दरवाजे भी खोल सकता है। भारत ने 2024 में अमेरिका को 2.2 बिलियन अमरीकी डालर के ऑटो पार्ट्स का निर्यात किया, जो इसके कुल वैश्विक ऑटो पार्ट्स निर्यात का 29.1 प्रतिशत है। हालांकि यह आंकड़ा चिंताजनक लग सकता है, लेकिन अमेरिका एक बड़ा और विविध बाजार बना हुआ है। चूंकि नया टैरिफ सभी निर्यात करने वाले देशों पर लागू होता है, इसलिए भारत को प्रतिस्पर्धियों की तुलना में नुकसान नहीं है। वास्तव में, भारत को अमेरिकी बाजार में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने का अवसर मिल सकता है।
Related Articles
"भारत का ऑटो कंपोनेंट उद्योग एक अवसर भी पा सकता है। श्रम-गहन विनिर्माण और प्रतिस्पर्धी भारत के आयात टैरिफ संरचनाओं (0% से 7.5% तक) में अपने प्रतिस्पर्धी लाभ के साथ, भारत समय के साथ अमेरिकी बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ा सकता है।" जीटीआरआई ने कहा जीटीआरआई ने कहा, "अन्य श्रेणियों में भी, अमेरिकी जोखिम या तो कम है या प्रबंधनीय है। अमेरिका को ट्रक निर्यात केवल 12.5 मिलियन अमरीकी डालर था, जो भारत के वैश्विक ट्रक निर्यात का 0.89 प्रतिशत है। ये आंकड़े एक सीमित भेद्यता की पुष्टि करते हैं"।
श्रम-गहन विनिर्माण में देश की ताकत और इसकी अनुकूल आयात टैरिफ संरचनाएं (0 प्रतिशत से 7.5 प्रतिशत तक) भारतीय निर्यातकों को समय के साथ अमेरिकी ऑटो पार्ट्स क्षेत्र में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने की अनुमति दे सकती हैं। जबकि वैश्विक ऑटो उद्योग को टैरिफ के कारण अनिश्चितता का सामना करना पड़ रहा है, भारत का ऑटो क्षेत्र परिवर्तनों को नेविगेट करने के लिए अच्छी तरह से तैनात दिखाई देता है। जीटीआरआई का सुझाव है कि जवाबी कार्रवाई करने के बजाय, भारत को एक रणनीतिक प्रतीक्षा-और-देखो दृष्टिकोण अपनाना चाहिए, क्योंकि टैरिफ का दीर्घकालिक प्रभाव भारतीय निर्यातकों के लिए तटस्थ या यहां तक कि फायदेमंद भी हो सकता है। (एएनआई)
