Baramati Plane Crash: कैसे हुई अजीत पवार की पहचान? कलाई घड़ी, सीट पोजिशन और वो 33 मिनट जो अब सवाल बन गए

Baramati Plane Crash: पुलिस ने उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के शव की पहचान कलाई घड़ी और विमान में उनकी तय सीट पोज़िशन से की। आखिरी ATC कॉल के बाद संपर्क टूटा, रनवे के पास मलबा मिला। पुलिस ने डीएनए सैंपल लिए। पढ़ें पूरी टाइमलाइन।

Ajit Pawar Death News: महाराष्ट्र के बारामती में हुए कथित प्लेन क्रैश को लेकर सामने आई रिपोर्ट ने कई सवाल खड़े कर दिए हैं। रिपोर्ट के मुताबिक, पुलिस ने कलाई घड़ी और विमान में बैठने की पोज़िशन के आधार पर उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के कथित रूप से बरामद शव की पहचान की। यह मामला इसलिए भी चर्चा में है क्योंकि पहचान की प्रक्रिया में तकनीकी जांच के साथ-साथ व्यवहारिक संकेतों को भी जोड़ा गया है। हालांकि डीएनए रिपोर्ट का अभी भी इंतजार है।

अजीत पवार की सीट पोज़िशन ने क्या बताया?

रिपोर्ट में बताया गया है कि दुर्घटनास्थल से मिले अवशेषों का बारीकी से निरीक्षण किया गया। पुलिस अधिकारियों का कहना है कि टीम उस कलाई घड़ी से परिचित थी, जिसे देखकर पहचान की एक कड़ी बनी। साथ ही, बताया गया कि वे ऐसे विमानों में यात्रा के दौरान एक खास सीट पर बैठते थे, और अवशेष जिस स्थिति में मिले, वह उसी पैटर्न से मेल खाता बताया गया।

कलाई घड़ी कैसे बनी पहचान की पहली कड़ी?

पुणे ग्रामीण के पुलिस अधीक्षक संदीप सिंह गिल ने TOI को बताया, "हमारी टीम ने दुर्घटनास्थल से बरामद सभी शवों का निरीक्षण किया और उनकी कलाई घड़ी देखकर उपमुख्यमंत्री के शव की पहचान की। रिपोर्ट के अनुसार, घटनास्थल से बरामद घड़ी ने पुलिस का ध्यान खींचा। टीम के कुछ सदस्य उस घड़ी को पहले से पहचानते थे, जिससे जांच को दिशा मिली।

सीट पोज़िशन से क्या संकेत मिले? डीएनए टेस्ट क्यों जरूरी?

बताया गया कि Learjet 45 जैसे विमानों में उनकी तय सीटिंग आदत थी। दुर्घटना के बाद अवशेषों की स्थिति का विश्लेषण कर इसे एक सहायक संकेत माना गया। रिपोर्ट बताती है कि अंतिम पुष्टि के लिए डीएनए सैंपल लिए गए हैं, ताकि पहचान को वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित किया जा सके। यह मामला कथित रिपोर्ट्स पर आधारित है, जिसमें पहचान के लिए घड़ी, सीटिंग पैटर्न और ATC टाइमलाइन जैसे संकेतों का जिक्र है। जांच आगे बढ़ने के साथ आधिकारिक पुष्टि का इंतज़ार किया जा रहा है।

आखिरी पलों में ATC से क्या बातचीत हुई?

टाइमलाइन के मुताबिक:

• 8:11 बजे: Learjet 45 विमान मुंबई से बारामती के लिए रवाना हुआ।
• 8:18 बजे: बारामती ATC से संपर्क किया। फाइनल अप्रोच पर, पायलटों ने कहा कि रनवे दिखाई नहीं दे रहा है। गो-अराउंड के बाद, फिर से कहा 'रनवे दिखाई नहीं दे रहा है', लेकिन कुछ सेकंड बाद बताया कि वह दिखाई दे रहा है।
• 8:43 बजे: विमान को लैंडिंग की अनुमति मिली, लेकिन पायलटों ने जवाब नहीं दिया।
• 8:44 बजे: रनवे के पास आग की लपटें दिखीं और मलबा बाईं ओर मिला-यहीं से हादसे की आशंका गहरी हुई।