Electric vehicle को नहीं करना होगा चार्ज, अब इस टेक्नीक के जरिए ऑटो मोड में मिलेगी पावर

ऑटो डेस्क।  पेट्रोल- डीजल (petrol-diesel) की बढ़ती कीमतों की वजह से लोगों का रुझान इलेक्ट्रिक व्हीकल (electric vehicle) की तरफ हुआ है। ग्राहक अब इलेक्ट्रक व्हीकल ही खरीदना चाहता है, चाहे वो बाइक, स्कूटर या कार हो, मौजूदा समय में इलेक्ट्रिक पावर वाले बस और ट्रक की डिमांड बढ़ रही है। ये कहना गलत नहीं होगा कि आने वाला दौर इलेक्ट्रिक व्हीकल का होगा। हालांकि लंबी यात्राओं के दौरान व्हीकल का चार्ज करना आसान नहीं होता। हर जगह चार्जिंग स्टेशन मिले ये जरुरी नहीं हैं।  ईवी की रेंज, चार्जिंग टाईमिंग, चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता समेत कई सारे मुद्दे हैं। इन तमाम समस्याओं से निपटने के लिए इनोवेटिव आइडिया (innovative idea) पर काम हो रहा है।  

वायरलैस चार्जिंग
जब दुनिया भर के देश मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण ( robust charging infrastructure) पर फोकस कर रहे हैं, तो दूसरी ओर इटली इलेक्ट्रिक वाहनों को वायरलैस तरीके से चार्ज करने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ने की चाहत रखता है। पहले यह बताया गया था कि स्टेलंटिस (Stellantis) ने इलेक्ट्रिक वाहनों को खड़ी स्थिति में फिर मोशन के दौरान चार्ज करने की सुविधा के लिए एक inductive charging method विकसित करने की योजना बनाई है।

इटली में चल रहा प्रयोग
 जब दुनिया भर के देश मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण ( robust charging infrastructure) पर फोकस कर रहे हैं, तो दूसरी ओर इटली इलेक्ट्रिक वाहनों को वायरलैस तरीके से चार्ज करने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ने की चाहत रखता है। पहले यह बताया गया था कि स्टेलंटिस (Stellantis) ने इलेक्ट्रिक वाहनों को खड़ी स्थिति में फिर मोशन के दौरान चार्ज करने की सुविधा के लिए एक inductive charging method विकसित करने की योजना बनाई है।

सड़क के नीचे होंगे वायरलेस पावर ट्रांसफर
ऑटोमेकर ने सड़क के नीचे डायनेमिक वायरलेस पावर ट्रांसफर (DWPT) तकनीक स्थापित की  है। वायरलेस चार्जिंग की एक प्रणाली है, कंपनी ने इसे इटली के A35 ऑटोस्ट्राडा के पास बने क्लोज-सर्किट में स्थापित किया है।  यह कथित तौर पर चार्जिंग टेस्टिंग शुरू करेगा। जानकारी के मुताबिक यह सड़क पट्टी 1,050 मीटर का ट्रैक है जिसे 1-मेगावाट डीडब्ल्यूपीटी (1-Megawatt DWPT) सिस्टम के साथ ऑपरेट किया गया है और परीक्षण पी के लिए, एक फिएट 500 इलेक्ट्रिक और एक इवेको ई-वे बस (Fiat 500 Electric and an Iveco E-Way bus) होगी सड़क की inductive charging capacity का परीक्षण करने के लिए उपयोग किया जाता है।

DWPT तकनीक पर बढ़ रही आगे
स्टेलंटिस के ग्लोबल ई-मोबिलिटी के प्रमुख ऐनी-लिस रिचर्ड ने कथित तौर पर कहा कि यह innovative solution  रेंज और चार्जिंग के मुद्दे का बेहतर ऑप्शन होगा। इससे ईवी ऑनर को बहुत राहत मिलेगी। रिचर्ड ने कहा कि  "हम भविष्य की जरुरतों को ध्यान में रखते हुए अपने इनोवेशन को तेज कर रहे हैं। इस अर्थ में, डीडब्ल्यूपीटी तकनीक हमें ग्राहकों की आवश्यकताओं के लिए ठोस किएक्शन देने की हमारी इच्छा के अनुरूप प्रतीत होती है। वाहने के  चलने के दौरान व्हीकल को चार्ज करना चार्जिंग समय और उनकी बैटरी के आकार के मामले में स्पष्ट लाभ प्रदान करता है। 

30 बिलियन डॉलर का निवेश
यात्रियों के लिए संचार सुनिश्चित करने के लिए इस सड़क में 5G कनेक्टिविटी (5G connectivity ) और इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) तकनीक भी होगी। इस प्रोजेक्ट के साथ, स्टेलंटिस electrification process को आगे बढ़ाने और अधिक उन्नत सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए 30 बिलियन डॉलर का निवेश करने की भी योजना बना रहा है।
अमेरिका में भी चल रहा परीक्षण
इसके पहले  अमेरिका में inductive charging technology  को विकसित किया जा रहा है।बीते साल जुलाई के महीने में इंडियाना के परिवहन विभाग और परड्यू यूनिवर्सिटी  ने दुनिया के पहले वायरलेस चार्जिंग कॉन्क्रीट हाइवे की प्लानिंग की है। इस तकनीक के जरिए वाहन सड़कों पर दौड़ते- दोड़ते चार्ज हो जाएंगे।
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