ट्रायम्फ ने 2026 ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 को बड़े अपडेट्स के साथ लॉन्च किया है। इनमें नए रंग, बेहतर स्टाइलिंग और ज़्यादा दमदार 660cc इंजन (95 HP) शामिल हैं। ये बाइक्स जल्द ही भारत में लॉन्च हो सकती हैं।

ट्रायम्फ ने 2026 ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 को लॉन्च कर दिया है। दोनों बाइक्स को अब तक के सबसे बड़े अपडेट्स मिले हैं। नए कलर ऑप्शन और नए ग्राफिक्स के साथ अब ये ज़्यादा पावर और टॉर्क देती हैं। सिर्फ लुक में ही नहीं, बल्कि इंजन, चेसिस और स्टाइलिंग में भी बड़े सुधार किए गए हैं। उम्मीद है कि अगले कुछ महीनों में दोनों बाइक्स भारतीय बाज़ार में लॉन्च हो जाएंगी।

2026 ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 के अपडेट्स

टाइगर स्पोर्ट 660 को टूरिंग के लिए खास तौर पर बेहतर बनाया गया है। अब इसमें 18.6 लीटर का फ्यूल टैंक है, जिससे लंबी दूरी पर रेंज बढ़ जाती है। तेज हवा और मौसम से बेहतर सुरक्षा देने के लिए बॉडीवर्क को रिफाइन किया गया है। विंडस्क्रीन अब एडजस्टेबल है और ज़्यादा कवरेज देती है। सस्पेंशन का काम आगे शोवा यूएसडी फोर्क्स और पीछे मोनोशॉक संभालते हैं, दोनों तरफ 150mm का ट्रैवल है। पिछले शॉक में अब रिमोट प्रीलोड एडजस्टमेंट है, जिससे पिलियन या लगेज के हिसाब से एडजस्ट करना आसान हो जाता है। इसका कर्ब वेट 211 किलोग्राम बताया जा रहा है।

2026 ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 में क्या है नया?

नई ट्राइडेंट 660 को पहले से ज़्यादा स्पोर्टी और आकर्षक बनाया गया है। इसके बॉडी डिज़ाइन को रिफाइन किया गया है, फ्यूल टैंक अब ज़्यादा चौड़ा और बेहतर शेप का है, सीट को भी फिर से डिज़ाइन किया गया है, और हेडलाइट अब बड़ी ट्राइडेंट 800 की याद दिलाती है। कंपनी का कहना है कि इन बदलावों ने बाइक को ज़्यादा आरामदायक और दमदार बना दिया है।

मैकेनिकली, इसमें प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टमेंट के साथ एक नया शोवा रियर शॉक शामिल है। आगे की तरफ 41mm यूएसडी फोर्क्स लगे हैं। ब्रेकिंग सिस्टम में कोई बदलाव नहीं है, इसमें डुअल 310mm डिस्क और निसिन कैलिपर्स हैं। टायर्स मिशेलिन रोड 5 ही हैं। बाइक का कर्ब वेट 195 किलोग्राम है और सीट की ऊंचाई 810mm है, जो ज़्यादातर राइडर्स के लिए आरामदायक है।

इंजन पहले से ज़्यादा दमदार

दोनों बाइक्स में 660cc इनलाइन थ्री-सिलेंडर इंजन को और बेहतर बनाया गया है। यह इंजन अब 95 एचपी की पावर पैदा करता है, जो 14 एचपी की बढ़ोतरी है, और 68 एनएम का टॉर्क देता है। कंपनी का दावा है कि 80% टॉर्क सिर्फ 3,000 आरपीएम पर ही मिल जाता है, जिससे बाइक्स को शहर और हाईवे दोनों पर चलाना आसान हो जाता है। ट्रायम्फ ने थ्रॉटल सिस्टम, एयरबॉक्स, सिलेंडर हेड और कूलिंग सिस्टम में भी सुधार किया है। रेडलाइन को 12,650 आरपीएम तक बढ़ा दिया गया है, जिससे परफॉर्मेंस और भी बेहतर हो गई है। कुल मिलाकर, 2026 की दोनों बाइक्स पहले से ज़्यादा दमदार, आरामदायक और प्रीमियम हैं।