सार

C+pod पूरी तरह से बैटरी द्वारा ऑपरेट होता है। ये कार कई डुअल और थ्री-टोन कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। C+पॉड को 9.06 kWh लिथियम आयन बैटरी (lithium ion battery) से पावर मिलती है और ideal conditions में इसकी क्रूज़िंग रेंज लगभग 150 किलोमीटर है। अधिकतम गति 60 किमी प्रति घंटे है।

ऑटो डेस्क, Toyota C+pod is now available In Japan : टोयोटा सी+पॉड अब जापान में ग्राहकों के लिए उपलब्ध है। सिंगल चार्ज करने के बाद ये 150 किलोमीटर की दूरी तय करती है। इसकी अधिकतम स्पीड 60 किमी प्रति घंटे है। जब इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है तो इसमें बेहतरीन स्पेस, आरामदायक सीट, रेंज और स्टाइल को नजरअंदाज किया जा सकता है। दरअसल अब प्रदूषम खत्म करने की दिशा में ईवी वाहनों का प्रचलन बढ़ रहा है तो कुछ विलासिता की चीजों को इग्नोर करके ह दुनिया में तेजी से ग्रीन एनर्जी की तरफ रुख किया है । वहीं जीरो एमिशन मोबिलिटी (zero emission mobility) के साथ टोयोटा सी+पॉड (Toyota C+pod) जापान की सड़कों पर उतरने के लिए तैयार है। 

150 किलोमीटर की रेंज
जापान में इसे पहली बार कॉरपोरेट और नगर निगम (corporate and municipal customers) के उपयोग के लिए दिसंबर 2020 में पेश किया गया था, वहीं टोयोटा सी+पॉड अब देश में आम खरीददारों के लिए भी उपलब्ध करा दी गई है। टोयोटा ने जानकारी दी है कि सी+पॉड को पूरे जापान में लीज कॉन्ट्रैक्ट के जरिए पेश किया जाएगा। 

टू-सीटर मोबिलिटी ऑप्शन
एक टू-सीटर मोबिलिटी ऑप्शन जो एक मिनी वाहन से भी छोटा है, C+पॉड पूरी तरह से बैटरी द्वारा ऑपरेट होता है। ये कार कई डुअल और थ्री-टोन कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। C+पॉड को 9.06 kWh लिथियम आयन बैटरी (lithium ion battery) से पावर मिलती है और ideal conditions में इसकी क्रूज़िंग रेंज लगभग 150 किलोमीटर है। अधिकतम गति 60 किमी प्रति घंटे है।

 टाटा नैनो से छोटी है कार
सी+पॉड को शहरों के हिसाब से डिजाइन किया गया है। इसकी लंबाई 2,490 मिमी है, इसकी चौड़ाई 1,290 मिमी है और ऊंचाई 1,550 मिमी  है। टाटा नैनो से तुलना करें तो नैनो कार 3,164 मिमी लंबी थी, जिसकी चौड़ाई 1,750 मिमी थी और यह 1,652 मिमी लंबी थी। सी+पॉड का टर्निंग रेडियस भी सिर्फ 3.9 मीटर है इसका मतलब है कि ये ट्रैफिक जाम की परिस्थितियों में भी बहुत आसानी से आपको निकाल सकती है। 

टोयोटा सी+पॉड का केबिन
टोयोटा सी+पॉड एलईडी हेड लाइट्स और एलईडी टेल लाइट्स के साथ आता है। इसमें चार्जिंग इनलेट हेड लाइट के बीच पोजीशन किया गया है । इसमें एक्सटीरियर पैनल प्लास्टिक के बनाए गए हैं। इससे EV का वजन बहुत कम हो गया है। सी+पॉड में केबिन स्पेस 1,100 मिमी है।  टोयोटा का दावा है कि एक ड्राइवर और एक यात्री के लिए आराम से बैठने के लिए पर्याप्त जगह है।

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