लैंबॉर्गिनी ने Revuelto का ट्रैक-केंद्रित SV वेरिएंट पेश किया है। यह V12 हाइब्रिड सुपरकार 1,065 HP पावर देती है और 2.4 सेकंड में 0-100 kmph की रफ्तार पकड़ती है। इसकी केवल 1,963 लिमिटेड यूनिट्स ही बनेंगी।
लैंबॉर्गिनी ने अपनी फ्लैगशिप V12 हाइब्रिड सुपरकार Revuelto का ज़्यादा दमदार और ट्रैक पर तूफानी परफॉर्मेंस देने वाला SV (सुपर वेलोचे) वेरिएंट पेश कर दिया है। कंपनी इस नई सुपरकार की सिर्फ 1,963 यूनिट्स ही बनाएगी। यह मॉडल खास ग्राहकों और कार कलेक्टरों को ध्यान में रखकर बनाया गया है। स्टैंडर्ड Revuelto के मुकाबले इसमें ज़्यादा पावर, कम वज़न और बेहतर एयरोडायनामिक्स दिए गए हैं।
1,065 एचपी की ज़बरदस्त पावर
Revuelto SV में भी 6.5-लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड V12 इंजन दिया गया है। यह इंजन 9,500 RPM पर 825 एचपी की पावर देता है। इसके साथ लगे तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स की कुल पावर 190 एचपी से बढ़ाकर 299 एचपी कर दी गई है। इससे गाड़ी की कुल ताकत 1,065 एचपी हो गई है, जो स्टैंडर्ड Revuelto से 50 एचपी ज़्यादा है। इसमें 8-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पहले जैसा ही है।
6.7 सेकंड में 200 KMPH की रफ्तार
परफॉर्मेंस के मामले में Revuelto SV हैरान कर देने वाली स्पीड देती है। यह कार सिर्फ 2.4 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। लैंबॉर्गिनी का दावा है कि 200 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड तक पहुंचने में इसे सिर्फ 6.7 सेकंड लगते हैं। इसकी टॉप स्पीड 345 किलोमीटर प्रति घंटे से भी ज़्यादा है।
नया 'पायलटा' ड्राइव मोड
Revuelto SV में सबसे बड़े बदलावों में से एक है नया 'पायलटा' ड्राइव मोड, जो मोटरस्पोर्ट से प्रेरित है। गाड़ी में 5-स्टेज ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी दिया गया है। इसके चेसिस में GT3 रेसिंग कारों से प्रेरित मैन्युअल रूप से एडजस्ट होने वाले डैम्पर्स भी हैं। लैंबॉर्गिनी का दावा है कि इन सुधारों से गाड़ी की फुर्ती 17% और लैटरल ग्रिप 10% तक बढ़ गई है।
नए कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स
ट्रैक पर बेहतर परफॉर्मेंस के लिए इसमें नया CCM-R कार्बन-सिरेमिक ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है। इसमें आगे 420 मिमी और पीछे 410 मिमी की डिस्क का इस्तेमाल किया गया है। तेज रफ्तार पर गाड़ी को कंट्रोल करने में यह ब्रेकिंग सिस्टम बहुत अहम भूमिका निभाता है।
पहले से ज़्यादा आक्रामक लुक
SV को स्टैंडर्ड Revuelto के मुकाबले ज़्यादा आक्रामक डिज़ाइन दिया गया है। लाल एक्सेंट वाला नया फ्रंट डिफ्यूज़र, बदला हुआ रियर डिफ्यूज़र और एक बड़ा फिक्स्ड रियर विंग इसके मुख्य बदलाव हैं। स्पेशल लिवरी, SV बैजिंग, कॉन्ट्रास्ट एक्सेंट और कई कार्बन फाइबर पार्ट्स गाड़ी को और भी स्पोर्टी लुक देते हैं। इसमें 20-इंच के फ्रंट और 21-इंच के रियर अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। ये हल्के सेंटर-लॉक व्हील्स खास तौर पर डिज़ाइन किए गए हैं, जिन पर ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा रेस आर टायर लगे हैं।
अंदर से पूरी रेसिंग वाली फील
हालांकि इंटीरियर का बेसिक लेआउट स्टैंडर्ड Revuelto जैसा ही है, लेकिन SV वेरिएंट में ज़्यादा स्पोर्टी माहौल दिया गया है। इसमें नई रेसिंग बकेट सीट्स, SV स्पेशल बैजिंग, ज़्यादा अपहोल्स्ट्री ऑप्शन और कई रंगों के इंटीरियर कॉम्बिनेशन मिलते हैं। ज़्यादा पावर, कम वज़न, बेहतर एयरोडायनामिक्स और शानदार ग्रिप के साथ, नई Revuelto SV का मकसद स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले एक ज़्यादा ट्रैक-सेंट्रिक ड्राइविंग एक्सपीरियंस देना है। इसकी सिर्फ 1,963 यूनिट्स बनने की वजह से, परफॉर्मेंस के साथ-साथ यह एक बेहद दुर्लभ सुपरकार भी होगी।
