Tata Safari EV की टेस्टिंग सामने आई है। 7-सीटर इलेक्ट्रिक SUV में 65kWh और 75kWh बैटरी, AWD और कई हाईटेक फीचर्स मिलने की उम्मीद है। जानिए लॉन्च, संभावित पावर, बैटरी, फीचर्स और रेंज से जुड़ी अहम जानकारी।
भारत में इलेक्ट्रिक कारों का बाजार अब सिर्फ छोटी और कॉम्पैक्ट कारों तक सीमित नहीं रहा। बड़ी फैमिली के लिए प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV की मांग भी तेजी से बढ़ रही है। इसी बीच Tata Safari EV की टेस्टिंग के दौरान सामने आई तस्वीरों और वीडियो ने बाजार में हलचल बढ़ा दी है। अगर कंपनी इसे तय समय के आसपास लॉन्च करती है, तो यह Tata Motors की पहली 7-सीटर इलेक्ट्रिक SUV के तौर पर एक अहम एंट्री होगी।
टेस्टिंग मॉडल का आकार और ओवरऑल प्रोफाइल मौजूदा Safari से काफी मिलता-जुलता नजर आया है। इससे संकेत मिलता है कि कंपनी परिचित डिजाइन और 3-रो लेआउट को बरकरार रखते हुए इसका इलेक्ट्रिक अवतार तैयार कर रही है।
Harrier EV वाला प्लेटफॉर्म और मल्टी-लिंक सस्पेंशन
रिपोर्ट्स के मुताबिक Safari EV को Tata के Acti.ev+ आर्किटेक्चर पर तैयार किया जा सकता है। इसी आर्किटेक्चर पर Harrier EV भी आधारित है। इससे इलेक्ट्रिक SUV में बेहतर बैटरी पैकेजिंग और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम मिलने की उम्मीद है।
टेस्टिंग के दौरान इसके रियर में इंडिपेंडेंट मल्टी-लिंक सस्पेंशन भी दिखाई दिया है। बड़े और भारी इलेक्ट्रिक वाहन में यह सेटअप राइड क्वालिटी तथा हाई-स्पीड स्टेबिलिटी को बेहतर बनाने में मदद कर सकता है।
लॉन्च के बाद Safari EV को 3-रो इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में Mahindra XEV 9S जैसी गाड़ियों से मुकाबला करना पड़ सकता है।
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65 और 75 kWh बैटरी, AWD का भी विकल्प?
Safari EV में Harrier EV से जुड़े बैटरी पैक इस्तेमाल किए जाने की संभावना जताई जा रही है। रिपोर्ट्स के मुताबिक इसमें 65 kWh और 75 kWh के बैटरी विकल्प मिल सकते हैं।
बड़े बैटरी पैक वाले टॉप वेरिएंट में डुअल-मोटर AWD (All-Wheel Drive) सिस्टम मिलने की भी उम्मीद है। संभावित RWD वर्जन में करीब 238 bhp और 315 Nm का आउटपुट मिल सकता है। वहीं AWD मॉडल में फ्रंट एक्सल पर अतिरिक्त मोटर जुड़ने से कुल टॉर्क करीब 504 Nm तक पहुंचने की बात कही जा रही है।
हालांकि, ये स्पेसिफिकेशन अभी संभावित हैं और अंतिम आंकड़े लॉन्च के समय ही स्पष्ट होंगे।
अंदर से मिलेगी प्रीमियम टेक्नोलॉजी
Safari EV का केबिन मौजूदा Safari से प्रेरित रह सकता है, लेकिन इलेक्ट्रिक मॉडल में EV-स्पेसिफिक थीम और ज्यादा टेक्नोलॉजी देखने को मिल सकती है।
TiDAL इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर के जरिए OTA अपडेट, ऑटो पार्क असिस्ट, समन मोड, लो-स्पीड क्रूज कंट्रोल, UPI इन-कार पेमेंट और 540-डिग्री कैमरा सिस्टम जैसे फीचर्स मिलने की संभावना है।
बैटरी क्षमता बड़ी होने के बावजूद 3-रो सीटिंग और बड़े बॉडी साइज के कारण इसका वजन Harrier EV से अधिक हो सकता है। ऐसे में इसकी वास्तविक ड्राइविंग रेंज Harrier EV से कुछ कम रह सकती है।
फिलहाल Tata Safari EV की कीमत, आधिकारिक रेंज और लॉन्च डेट का इंतजार है। अगर कंपनी इसे फेस्टिव सीजन के आसपास बाजार में उतारती है, तो बड़ी फैमिली के लिए यह भारत की प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV कैटेगरी में एक दिलचस्प विकल्प बन सकती है।
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