एयर इंडिया AI 171 क्रैश की जांच में फ्यूल कटऑफ स्विच की खराबी सामने आई है। AAIB रिपोर्ट के अनुसार, इंजन में ईंधन की आपूर्ति बंद होने से हादसा हुआ। 2018 में FAA ने इस संबंध में चेतावनी जारी की थी।
Air India Crash: 12 जून को अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरने वाली एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171 क्रैश हो गई थी। AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) ने अपनी रिपोर्ट में बताया है कि एयर इंडिया का विमान बोइंग 787-8 फ्यूल कटऑफ स्विच बंद होने के चलते हादसे का शिकार हुआ। उड़ान भरने के चंद सेकंड बाद विमान के दोनों इंजन का फ्यूल कटऑफ स्विच कटऑफ पर चला गया। इससे इंजन को इंधन नहीं मिला और वे बंद हो गए। पायलट ने स्विच को रन में डालकर इंजन चालू करने की कोशिश की, लेकिन हादसा हो गया।
AAIB की रिपोर्ट आने के बाद अमेरिकी विमानन नियामक FAA (Federal Aviation Administration) के SAIB (Special Airworthiness Information Bulletin) दिसंबर 2018 चर्चा में है। इसमें बताया गया था कि बोइंग के विमानों के फ्यूल कटऑफ स्विच कटऑफ के साथ परेशानी है। इनका खास ध्यान रखना चाहिए। अगर 2018 की उस चेतावनी को एयर इंडिया ने सीरियसली लिया होता तो 12 जून 2025 को हुआ हादसा टल सकता था। आइए जानते हैं रिपोर्ट में क्या था।
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SAIB में बताया था कि बोइंग के कुछ विमानों (जिनमें बोइंग 787-8 भी शामिल है, जो क्रैश हुआ) में फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग सुविधा के बिना लगाए गए हैं। चूंकि यह सिर्फ सलाह थी, इसलिए इसे असुरक्षित स्थिति नहीं माना गया। इसलिए, किसी प्रोडक्ट में असुरक्षित स्थितियों को ठीक करने के लिए कानूनी रूप से लागू होने वाला एयरवर्थनेस डायरेक्टिव जारी नहीं किया गया है।
FAA ने बोइंग के विमान इस्तेमाल करने वालों को दी थी यह सलाह
1- फ्यूल कंट्रोल स्विच के लॉकिंग फीचर का निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वह जुड़ा हुआ है। जब हवाई जहाज जमीन पर हो तो जांच करें कि क्या स्विच को बिना ऊपर उठाए दोनों स्थितियों (रन और कटऑफ) के बीच घुमाया जा सकता है। अगर स्विच को बिना ऊपर उठाए घुमाया जा सकता है, तो लॉकिंग फीचर अलग हो गया है। स्विच को जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए। बता दें कि स्विच के रन पर होने का मतलब है कि इंजन को इंधन मिलेगा। वहीं, कटऑफ का मतलब है कि इंधन नहीं मिलेगा।
2- बोइंग मॉडल 737-700, -700C, -800, और -900ER श्रृंखला के हवाई जहाजों और बोइंग मॉडल 737-8 और -9 हवाई जहाजों के लिए, जिनमें P/N 766AT613-3D वाला फ्यूल कंट्रोल स्विच दिया गया है। इस स्विच को P/N 766AT614-3D वाले स्विच से बदलें। इसमें बेहतर लॉकिंग सुविधा है।