सुजुकी ने GSX-8R का नया OBD-2B वर्जन लॉन्च किया है। ₹9.25 लाख की कीमत वाली इस बाइक में 776cc इंजन और कई नए फीचर्स हैं। क्या ये अपडेट इसे और भी बेहतर बनाते हैं?
जापानी बाइक निर्माता कंपनी सुजुकी मोटरसाइकिल ने GSX-8R का OBD-2B वाला वर्जन भारत में लॉन्च कर दिया है। 2025 सुजुकी GSX-8R मोटरसाइकिल की एक्स-शोरूम कीमत 9.25 लाख रुपये है। इस बार बाइक OBD-2B मानकों के अनुसार बनाई गई है। इसमें वही 776 सीसी का पैरेलल-ट्विन, फोर-वाल्व प्रति सिलेंडर DOHC इंजन है, जिसमें 270-डिग्री क्रैंक है। इंजन का ऑफ-बीट नोट एक V-ट्विन जैसा है। वहीं, सुजुकी का पेटेंट वाला क्रॉस बैलेंसर सिस्टम कंपन को कम करता रहता है।
इस बाइक में 776 सीसी का पैरेलल-ट्विन इंजन, डुअल ओवरहेड कैमशाफ्ट और प्रत्येक सिलेंडर में चार वाल्व हैं। यह 270-डिग्री क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करता है। यह बाइक को अच्छा टॉर्क देता है। एक खास तरह की एग्जॉस्ट आवाज सुनाई देती है। यही इसे V-ट्विन इंजन जैसा एहसास दिलाता है। सुजुकी का पेटेंट वाला क्रॉस बैलेंसर सिस्टम भी इस बाइक में दिया गया है। यह इंजन के कंपन को काफी हद तक कम करता है। इससे लंबी यात्राओं में ज्यादा आराम मिलता है।
सुजुकी के इलेक्ट्रॉनिक्स सूट में बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर, तीन-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल, ड्राइव मोड और राइड-बाय-वायर थ्रॉटल इनपुट को संभालने वाला लो-आरपीएम असिस्ट शामिल है। इसलिए राइडर असिस्ट पैकेज में कोई बदलाव नहीं है। छह-स्पीड गियरबॉक्स और क्लच असिस्ट, स्लिपर मैकेनिज्म में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है।
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2025 सुजुकी GSX-8R का फ्रेम, सस्पेंशन और ब्रेक हार्डवेयर पहले जैसा ही है। आगे की तरफ, GSX-8R में शोवा से लिया गया SFF-BP फोर्क्स है, जबकि पीछे की तरफ प्रीलोड एडजस्ट करने वाला लिंक्ड मोनोशॉक सेटअप है। आगे के पहिये में डुअल रेडियल-माउंट कैलिपर और 310 मिमी डिस्क ब्रेकिंग परफॉर्मेंस देते हैं।
फीचर्स की बात करें तो इसमें राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, ट्रैक्शन कंट्रोल, कई राइडिंग मोड, बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर, लो आरपीएम असिस्ट और सुजुकी ईजी स्टार्ट सिस्टम जैसे इलेक्ट्रॉनिक राइडर असिस्ट सिस्टम वाला सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम (SIRS) मिलता है।
