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Motorcycle Peg Feelers: बाइक के फुटरेस्ट के नीचे क्यों होती है लोहे की छोटी रॉड? जानें इसका असली काम
बाइक चलाते समय क्या आपने कभी फुटरेस्ट के नीचे लगी लोहे की छोटी रॉड पर ध्यान दिया है? स्पोर्ट्स बाइक और कुछ अन्य मोटरसाइकिलों में ये खास तौर पर दिखती हैं। आइए जानते हैं कि इनका असली काम क्या है और ये राइडर को कैसे सुरक्षित रखती हैं।
बाइक के फुटरेस्ट के नीचे लगी ये छोटी रॉड क्या है?
मोटरसाइकिल के फुटरेस्ट के बाहरी किनारे के नीचे लगी इन छोटी लोहे की रॉड को 'पेग फीलर्स' (Peg Feelers) या 'पेग स्लाइडर्स' कहते हैं। कंपनियां इन्हें आमतौर पर फुटरेस्ट के ठीक नीचे लगाती हैं। कुछ बाइक्स में ये लंबी होती हैं, तो कुछ में बहुत छोटी। राइडर जब बाइक को मोड़ता है, तो वह अपने शरीर के साथ बाइक को भी एक तरफ झुकाता है। इस झुकाव के कारण बाइक का फुटरेस्ट जमीन के करीब आ जाता है। एक खास एंगल पर बाइक को झुकाने पर सबसे पहले ये छोटी रॉड जमीन को छूती है। इससे राइडर को तुरंत सिग्नल मिल जाता है कि बाइक को और ज्यादा झुकाना खतरनाक हो सकता है। हालांकि, हर बाइक में ये नहीं होतीं। बाइक की डिजाइन, फुटरेस्ट की ऊंचाई और बाकी हिस्सों की सेटिंग के हिसाब से कंपनियां इन्हें लगाती हैं।
मोड़ पर बाइक झुकाते समय ये कैसे काम करती हैं?
राइडर जब बाइक को सीधा चलाता है, तो फुटरेस्ट के नीचे लगी ये रॉड जमीन को नहीं छूती। लेकिन मोड़ पर बाइक को एक तरफ झुकाते ही स्थिति बदल जाती है। राइडर बाइक को जितना ज्यादा झुकाता है, फुटरेस्ट का किनारा जमीन के उतना ही करीब आता जाता है। एक पॉइंट ऐसा आता है जब फुटरेस्ट के नीचे लगा पेग फीलर जमीन से टकरा जाता है। जमीन से टकराने पर पैदा हुई आवाज या हल्की वाइब्रेशन राइडर को अलर्ट कर देती है। इसका मतलब है कि राइडर ने बाइक को पहले ही काफी झुका लिया है और इसे और झुकाने पर बाइक के दूसरे हिस्से भी जमीन से टकरा सकते हैं। पेग फीलर के जमीन से टकराने का मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि बाइक तुरंत गिर जाएगी। यह सिर्फ एक चेतावनी है। सड़क की स्थिति, बाइक की स्पीड, टायरों की ग्रिप और बाइक की डिजाइन जैसे फैक्टर ही असली खतरे को तय करते हैं।
बाइक में इन छोटी रॉड की जरूरत क्यों होती है?
राइडर के लिए यह जानना बहुत जरूरी है कि मोड़ पर वह बाइक को कितना झुका सकता है। हर बाइक का एक तय ग्राउंड क्लीयरेंस होता है, यानी बाइक के निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। राइडर जब बाइक को बहुत ज्यादा झुकाता है, तो फुटरेस्ट के साथ-साथ नीचे के अन्य लोहे के हिस्से भी सड़क से टकरा सकते हैं। अगर बाइक का फ्रेम या एग्जॉस्ट पाइप जैसा कोई सख्त हिस्सा जमीन से जोर से टकराता है, तो बड़ी समस्या खड़ी हो सकती है। उदाहरण के लिए, अगर बाइक का कोई सख्त हिस्सा सड़क से रगड़ खाता है, तो वह बाइक की रफ्तार में रुकावट डाल सकता है। ऐसी स्थिति में पिछले पहिये पर पड़ने वाला वजन कम हो जाता है और टायर सड़क से अपनी ग्रिप खो सकता है। इससे बाइक कंट्रोल से बाहर हो सकती है। ऐसी नौबत आने से पहले ही पेग फीलर जमीन से टकराकर राइडर को चेतावनी दे देता है। इसीलिए हम इसे बाइक का एक छोटा सेफ्टी इंडिकेटर कह सकते हैं।
सभी बाइक्स में पेग फीलर्स एक जैसे क्यों नहीं होते?
कंपनियां सभी मोटरसाइकिलों की डिजाइन एक जैसी नहीं बनातीं। इसलिए बाइक के हिसाब से पेग फीलर्स का साइज, लंबाई और फिटिंग भी अलग-अलग होती है। स्पोर्ट्स बाइक्स में कंपनियां फुटरेस्ट को थोड़ी ऊंचाई पर लगाती हैं। इस वजह से मोड़ पर बाइक को ज्यादा झुकाने पर भी फुटरेस्ट तुरंत जमीन से नहीं टकराता। ऐसी बाइक्स में कंपनियां थोड़े लंबे पेग फीलर्स लगा सकती हैं। दूसरी तरफ, जिन बाइक्स में फुटरेस्ट जमीन के करीब होते हैं, उनमें छोटे पेग फीलर्स का इस्तेमाल होता है। कुछ मोटरसाइकिलों में फुटरेस्ट के जमीन से टकराने से पहले ही दूसरे हिस्से सड़क से टकरा सकते हैं। ऐसी बाइक्स में कंपनियां पेग फीलर्स नहीं देतीं। इसलिए पेग फीलर की लंबाई देखकर आपको एक बाइक की तुलना दूसरी बाइक से नहीं करनी चाहिए। बाइक का स्ट्रक्चर, फुटरेस्ट की पोजीशन और ग्राउंड क्लीयरेंस जैसे फैक्टर ही इनकी डिजाइन तय करते हैं।
पेग फीलर जमीन से टकरा जाए तो क्या करें?
राइडर जब बाइक को मोड़ रहा हो और पेग फीलर जमीन से टकरा जाए, तो उसे इसे एक चेतावनी के रूप में लेना चाहिए। राइडर को बाइक को और ज्यादा झुकाकर मोड़ पूरा करने की कोशिश बिल्कुल नहीं करनी चाहिए। आम सड़कों पर तेज रफ्तार में बाइक चलाते समय ऐसा करना बहुत खतरनाक होता है। पेग फीलर के जमीन से टकराते ही अचानक ब्रेक लगाना, एक्सीलरेटर को एकदम से छोड़ देना या बाइक को झटके से सीधा करना भी खतरे को बढ़ा सकता है। राइडर को सड़क की स्थिति के हिसाब से बाइक पर अपना कंट्रोल बनाए रखना चाहिए और जरूरत पड़ने पर स्पीड को धीरे-धीरे कम करना चाहिए।
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