सरकार द्वारा शुरू किए गए 139 फर्स्ट माइल कनेक्टिविटी (FMC) प्रोजेक्ट्स में से 72 चालू हो गए हैं, जिनकी क्षमता 589 MTPA है। कोयला मंत्रालय का लक्ष्य 2029-30 तक कुल क्षमता 1,319 MTPA करना है। इंटीग्रेटेड कोल लॉजिस्टिक्स प्लान के तहत रेलवे परिवहन को बढ़ावा दिया जा रहा है।

नई दिल्ली [भारत], 20 जुलाई (एएनआई): सरकार द्वारा शुरू किए गए 139 फर्स्ट माइल कनेक्टिविटी (FMC) प्रोजेक्ट्स में से 72 प्रोजेक्ट्स चालू हो गए हैं, जिनकी कुल क्षमता लगभग 589 मीट्रिक टन प्रति वर्ष (MTPA) है। वहीं, बाकी 67 प्रोजेक्ट्स कार्यान्वयन, निविदा और योजना के विभिन्न चरणों में हैं। कोयला मंत्रालय के अनुसार, इन पहलों का उद्देश्य वित्त वर्ष 2029-30 तक 1,319 मिलियन टन प्रति वर्ष (MTPA) की कुल क्षमता स्थापित करना है।

यह जानकारी केंद्रीय कोयला और खान राज्य मंत्री सतीश चंद्र दुबे ने आज राज्यसभा में एक लिखित जवाब में दी। मंत्रालय ने एक बयान में कहा, "कोयला मंत्रालय ने रेल मंत्रालय, बिजली मंत्रालय और सड़क परिवहन एवं बंदरगाह मंत्रालय के सहयोग से एक इंटीग्रेटेड कोल लॉजिस्टिक्स प्लान लॉन्च किया है।" विज्ञप्ति में आगे कहा गया, "इस योजना का उद्देश्य एक टेक्नोलॉजी-सक्षम, लागत-प्रभावी, और मजबूत लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम विकसित करना है, ताकि मल्टीमॉडल परिवहन में सुधार हो और अंतिम उपभोक्ताओं तक पहुंचने वाले कोयले की कुल लागत कम हो सके।"

कोयला लॉजिस्टिक्स प्लान और रेलवे प्रोजेक्ट्स

कोल लॉजिस्टिक्स प्लान एंड पॉलिसी, 2030 के तहत, वित्त वर्ष 2029-30 के लक्ष्यों की दिशा में प्रगति हो रही है। कोयला निकासी के लिए निर्धारित आठ रेलवे परियोजनाओं में से पांच चालू हो चुकी हैं, और बाकी तीन को वित्त वर्ष 2028 तक चालू करने की योजना है। इसके अतिरिक्त, कोयला मंत्रालय ने 33 महत्वपूर्ण परियोजनाओं की पहचान की, जिन्हें भविष्य में कोयला निकासी के लिए रेल मंत्रालय ने हाथ में लिया है।

कोयला ढुलाई में आने वाली प्रमुख चुनौतियां

आधिकारिक जवाब में कोयले की ढुलाई के दौरान आने वाली प्रमुख चुनौतियों को रेखांकित किया गया। विज्ञप्ति में कहा गया है, "खदानों से अंतिम उपयोग स्थलों तक कोयले की निकासी में पहचानी गई प्रमुख बाधाओं में शामिल हैं: (i) अपर्याप्त रेल क्षमता और कुछ उच्च-घनत्व वाले मार्गों पर भीड़; (ii) रेलवे परियोजनाओं की मंजूरी, भूमि अधिग्रहण, वन और पर्यावरण मंजूरी और निष्पादन में देरी।"

विज्ञप्ति में आगे कहा गया है, "(iii) रेलवे रेकों की उपलब्धता, प्लेसमेंट और टर्नअराउंड से संबंधित परिचालन संबंधी बाधाएं; (iv) ट्रकों के माध्यम से कोयला परिवहन से जुड़ी सड़क की भीड़ और पर्यावरणीय चिंताएं; और (v) रेल-समुद्र-रेल, अंतर्देशीय जलमार्ग और तटीय शिपिंग जैसे वैकल्पिक तरीकों को विकसित करने में बाधाएं, जिसमें उपयुक्त टर्मिनलों और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी की उपलब्धता शामिल है।"

चुनौतियों से निपटने के लिए उठाए गए कदम

इन बाधाओं को दूर करने के लिए, कोयला मंत्रालय नियमित रूप से रेल मंत्रालय, कोयला कंपनियों, राज्य सरकारों और अन्य संबंधित एजेंसियों के साथ महत्वपूर्ण रेलवे और FMC परियोजनाओं की समीक्षा करता है। एकीकृत योजना के तहत रणनीतिक उद्देश्यों में सड़क परिवहन पर निर्भरता कम करने के लिए वित्त वर्ष 2030 तक रेलवे के माध्यम से कोयला परिवहन की हिस्सेदारी को 75 प्रतिशत तक बढ़ाना, साथ ही तटीय शिपिंग और अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देना शामिल है।

रेल-सी-रेल (RSR) आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए, कोल इंडिया लिमिटेड ने वार्षिक अनुबंध मात्रा से अधिक कोयले की आपूर्ति के लिए परफॉर्मेंस इंसेंटिव को 40 प्रतिशत से घटाकर 20 प्रतिशत कर दिया। विज्ञप्ति में उल्लेख किया गया, "इन पहलों ने कोयला निकासी क्षमता में वृद्धि, लोडिंग दक्षता में सुधार और खदानों से उपभोक्ताओं तक कोयले की अधिक विश्वसनीय आवाजाही में योगदान दिया है।"

इसमें आगे कहा गया, "रेल कनेक्टिविटी के विस्तार और कोयला मंत्रालय, रेल मंत्रालय, कोयला कंपनियों और बिजली क्षेत्र के हितधारकों के बीच घनिष्ठ समन्वय ने निरंतर कोयला प्रेषण और बिजली संयंत्रों तथा अन्य उपभोक्ता क्षेत्रों को समय पर आपूर्ति की सुविधा प्रदान की है।" (एएनआई)

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