बेंगलुरु में वायु प्रदूषण तेजी से बढ़ रहा है, जिससे यह दूसरा दिल्ली बन रहा है। वाहनों की बढ़ती संख्या, निर्माण और पेड़ों की कटाई से हवा की गुणवत्ता खराब हो रही है। कई इलाकों में AQI 100 के पार है, जो स्वास्थ्य के लिए एक गंभीर खतरा है।
बेंगलुरु: हाल के दिनों में प्रवासियों का स्वर्ग माना जाने वाला बेंगलुरु भी वायु प्रदूषण के मामले में दूसरा दिल्ली बनता जा रहा है। कर्नाटक राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के आंकड़े इस बात का सबूत हैं कि शहर के कई हिस्सों में हवा की गुणवत्ता खराब होने लगी है। दिल्ली में हवा की गुणवत्ता पहले ही 400 AQI से ज़्यादा दर्ज की जा चुकी है, और वहां के निवासी अब साफ़ हवा की तलाश में बेंगलुरु, पुणे जैसे शहरों की ओर पलायन कर रहे हैं। लेकिन, हकीकत यह है कि भले ही दिल्ली जितना नहीं, पर बेंगलुरु में भी दिन-ब-दिन हवा की गुणवत्ता गिर रही है, जैसा कि कर्नाटक राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के आंकड़े साफ बताते हैं।
पिछले सितंबर में, बेंगलुरु के 11 वायु प्रदूषण निगरानी केंद्रों में से सिर्फ सिल्क बोर्ड और मैसूर रोड के कविका केंद्र पर ही AQI 100 से ज़्यादा था। लेकिन सिर्फ एक महीने में, नवंबर में ठंड शुरू होते ही, बसवेश्वर नगर, जिगनी इंडस्ट्रियल एरिया और कस्तूरी नगर को छोड़कर बाकी सभी केंद्रों पर AQI 100 से ज़्यादा दर्ज किया गया है। जैसे-जैसे ठंड बढ़ रही है, वायु प्रदूषण के और भी बढ़ने की आशंका है, जिससे सांस की समस्या, फेफड़ों की बीमारी और गंभीर स्वास्थ्य समस्याओं वाले लोगों के लिए खतरा बढ़ गया है।
ऑक्सीजन का स्तर भी गिरा
आमतौर पर, वातावरण में 20% से ज़्यादा ऑक्सीजन होनी चाहिए। लेकिन बेंगलुरु में लगातार जंगलों की कटाई, कंक्रीटीकरण, शहरीकरण और गाड़ियों की भीड़ के कारण ऑक्सीजन का स्तर पहले ही 19% से कम हो गया है। भू-विज्ञानी और पर्यावरणविद् प्रो. टी.जी. रेणुका प्रसाद ने चिंता जताते हुए कहा है कि अगर हम तुरंत नहीं जागे, तो आने वाले दिनों में बेंगलुरु को दूसरा दिल्ली बनने से कोई नहीं रोक सकता।
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दिल्ली वालों के साथ पलायन की नौबत
दिल्ली में वायु प्रदूषण के कारण वहां के लोग बेंगलुरु जैसे शहरों की ओर पलायन कर रहे हैं। अगर यह पलायन इसी तरह जारी रहा, तो जल्द ही बेंगलुरु के लोगों को भी दिल्ली से आए लोगों के साथ मिलकर किसी और साफ़ हवा वाले शहर की तलाश में पलायन करना पड़ेगा। विशेषज्ञों का मानना है कि इस पलायन को रोकने के लिए बेंगलुरु में वनीकरण, राजकालुवे (नालों) के किनारे बफर ज़ोन का संरक्षण, और चेक डैम बनाकर भूजल स्तर को सुधारने जैसे कदम उठाने होंगे।
गुणवत्ता में गिरावट की वजह क्या है?
शहर में 2022-23 में गाड़ियों की संख्या 1.09 करोड़ थी, जो अब बढ़कर 1.23 करोड़ हो गई है। इनमें से सिर्फ 3.4 लाख ही इलेक्ट्रिक गाड़ियां हैं। करीब 1.60 करोड़ की आबादी वाले बेंगलुरु में गाड़ियों की संख्या लगातार बढ़ रही है। कंस्ट्रक्शन का काम भी बढ़ रहा है। इसके अलावा, शहर में हर दिन औसतन 8 पेड़ काटे जा रहे हैं, यानी साल में 2,920 पेड़। पिछले 5 सालों में विकास के नाम पर 12,000 पेड़ काटे जा चुके हैं। इन सबका असर शहर की हवा की गुणवत्ता पर पड़ रहा है।
सड़क की धूल से ही PM10 में बढ़ोतरी
PM10 धूल के बहुत छोटे कण होते हैं जो आंखों से दिखाई नहीं देते। ये 10 माइक्रोमीटर या उससे भी छोटे होते हैं। सांस के ज़रिए शरीर में जाकर ये फेफड़ों, दिल और खून की नसों से जुड़ी स्वास्थ्य समस्याएं पैदा कर सकते हैं।
कर्नाटक राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के सूत्रों के मुताबिक, PM10 धूल के कणों को बढ़ाने में सड़क की धूल का 51.1% योगदान है। गाड़ियों और ट्रांसपोर्ट से 18.6%, बिल्डिंग कंस्ट्रक्शन और तोड़-फोड़ से 6%, और कचरा जलाने से 7.8% धूल पैदा हो रही है।
शहर के 11 वायु गुणवत्ता निगरानी केंद्रों में दर्ज किए गए आंकड़े
निगरानी केंद्र AQI (11 नवं.) AQI (सितंबर)
हेब्बल 147 51
जयनगर 5वां ब्लॉक 110 74
मैसूर रोड कविका * 106
निम्हांस 106 73
सिल्क बोर्ड 128 171
सिटी रेलवे स्टेशन 108 95
बसवेश्वर नगर 51 43
जिगनी 86 72
कस्तूरी नगर 68 59
पीन्या इंडस्ट्रियल एरिया 139 87
मैलसंद्रा 134 83
AQI मानक
AQI स्थिति
0-50 अच्छा
51-100 संतोषजनक
101-200 मध्यम
201-300 खराब
301-400 बहुत खराब
400 से अधिक गंभीर