बुलेट ट्रेन परियोजना में क्या वाकई अड़गा डाले थे उद्धव ठाकरे, क्या शिंदे सरकार दे पाएगी प्रोजेक्ट को गति?

मुंबई। महाराष्ट्र सूबे में निजाम बदलते ही कई परियोजनाओं को गति मिलने की उम्मीद जताई जा रही है। महाराष्ट्र से गुजरात तक जाने वाली बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में तेजी आएगी, ऐसा माना जा रहा है। रेलवे के अधिकारियों ने कहा कि राज्य के मुख्यमंत्री की मेज पर भूमि अधिग्रहण की फाइल अटकी है, अब वह गति पकड़ सकती है। दरअसल, बुलेट ट्रेन की रूट में सुरंग बनाने के लिए एक पेट्रोल पंप को ट्रांसफर किया जाना है। इसके अलावा कई जगहों पर भूमि अधिग्रहण के मामलों का निपटारा करना है। 

508 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर

508 किलोमीटर लंबा मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड कॉरिडोर 1.1 ट्रिलियन रुपये की अनुमानित लागत से बनाया जा रहा है। इसमें महाराष्ट्र और गुजरात में 12 स्टेशन होंगे। अधिकारियों ने कहा कि मुंबई-अहमदाबाद परियोजना के लिए महाराष्ट्र में 432 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है, लेकिन कार्यान्वयन एजेंसी नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने अब तक 312 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया है। अभी भी 120 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाना बाकी है।

जमीन के लिए कार्यदायी संस्था कर रही इंतजार

NHSRCL को बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में भूमिगत टर्मिनस के निर्माण के लिए नवंबर 2019 में मंगाई गई निविदाओं को रद्द करना पड़ा क्योंकि राज्य सरकार कथित तौर पर बीकेसी में वादा किए गए 4.88 हेक्टेयर भूमि को सौंपने में विफल रही।

सूत्रों ने कहा कि राज्य ने प्रमुख भूमि के लिए 3,500 करोड़ रुपये मांगे, और इस धन को परियोजना के राज्य के हिस्से के 5000 करोड़ रुपये के इक्विटी योगदान के खिलाफ समायोजित करने की मांग की। सूत्रों ने कहा कि NHSRCL ने टेंडर जारी होने के बाद 11 एक्सटेंशन दिए थे, उम्मीद है कि राज्य जमीन जारी करेगा। एक अधिकारी ने कहा कि इस पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता है क्योंकि अगर हम भुगतान करने पर सहमत होते तो परियोजना की लागत काफी बढ़ जाती। उन्होंने कहा कि जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) जो परियोजना को वित्तपोषित कर रही है, वह सभी निर्माण, रोलिंग स्टॉक और सिग्नलिंग के लिए भुगतान कर रही है, न कि परियोजना के दिन-प्रतिदिन के खर्च के लिए।

इन अड़चनों से भी हुई है देरी

अधिकारियों ने कहा कि इसके अलावा, बीकेसी साइट पर एक बीपीसीएल पेट्रोल पंप को वैकल्पिक साइट दिए जाने के बावजूद स्थानांतरित नहीं किया गया है। एक अन्य अवरोध विक्रोली में लगभग 3.92 हेक्टेयर भूमि का छोटा पार्सल है, जो ठाणे और विरार के बीच 21 किलोमीटर की अंडरसी सुरंग के लिए आवश्यक है। सूत्रों ने बताया कि जमीन नहीं मिलने के कारण सुरंग निर्माण का टेंडर भी रद्द कर दिया गया था।

सीएम के ऑफिस में लटकी है वन भूमि की फाइल

उद्धव ठाकरे के मुख्यमंत्री काल में परियोजना की एक और फाइल अटकी पड़ी है। परियोजना के लिए वन भूमि करीब 95 हेक्टेयर का अधिग्रहण किया जाना है। इसके लिए सीएम की अनुमति चाहिए। उद्धव ठाकरे के मुख्यमंत्रित्व काल में परियोजना से जुड़ी ये फाइल अटकी पड़ी थी। अधिकारियों को उम्मीद है कि नए सीएम एकनाथ शिंदे केंद्र की इस महत्वाकांक्षी परियोजना में कोई अड़चन नहीं डालेंगे।
अधिकारियों ने बताया कि एनएचएसआरसीएल ने पहले ही कंपेंसेशन अमाउंट जमा कर दिया है।

महाराष्ट्र में काम को ठप कर गुजरात पर था फोकस

महाराष्ट्र में राज्य सरकार पर असहयोग का आरोप लगाते हुए प्रोजेक्ट से जुड़े अधिकारियों ने महाराष्ट्र खंड पर काम कराना छोड़ दिया था। अधिकारियों का कहना है कि वह लोग 2026 तक गुजरात में सूरत और बिलिमोरा के बीच 48 किलोमीटर के हिस्से को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे। एक अधिकारी ने कहा कि महाराष्ट्र में आवश्यक भूमि प्राप्त करना लगभग असंभव होता जा रहा था। जबकि 100 प्रतिशत निजी भूमि का अधिग्रहण किया गया है, अन्य भूमि पार्सल महत्वपूर्ण हैं। उनके बिना हम परियोजना को पूरा नहीं कर सकते हैं। अब अधिकारियों का मानना है कि नई सरकार परियोजना पर फोकस कर सकती है।

इतनी लागत आ रही है बुलेट ट्रेन चलाने में...

बुलेट ट्रेन परियोजना को 1.1 ट्रिलियन रुपये की अनुमानित लागत से विकसित किया जा रहा है। प्रोजेक्ट में 81 प्रतिशत फंडिंग जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी से आ रही है। ट्रेनें विशेष पटरियों पर चलेंगी जिन्हें स्लैब ट्रैक सिस्टम कहा जाता है। इसका निर्माण जापान द्वारा पेटेंट किए गए ट्रैक के निर्माण के लिए एचएसआर तकनीक से किया जाता है।

बुलेट ट्रेन का परीक्षण 350 किमी प्रति घंटे की गति से किया जाएगा। यह गति हवाई जहाज के उड़ान भरने की गति के आसपास माना जाता है। एनएचएसआरसीएल ने गुजरात में अधिग्रहित भूमि के मुआवजे के रूप में 8215.63 करोड़ रुपये का वितरण किया है, जबकि महाराष्ट्र में इसने 2284.78 करोड़ रुपये का भुगतान किया है।

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