एल एंड टी और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा बनाई जा रही 125 किलोमीटर लंबी ऋषिकेश-कर्णप्रयाग ब्रॉड गेज रेल लाइन के निर्माण में एक और उपलब्धि हासिल हुई है।
भारत में एक और अद्भुत निर्माण पूरा हो गया है। देश की सबसे लंबी 14.57 किलोमीटर की सुरंग का निर्माण कार्य पूरा हो गया है। यह सुरंग उत्तराखंड में देवप्रयाग से जनासू तक फैली है। अत्याधुनिक सिंगल-शील्ड टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) 'शक्ति' की मदद से यह उपलब्धि हासिल हुई है। 9.11 मीटर व्यास के साथ, यह हिमालयी क्षेत्र की सबसे बड़ी टीबीएम है। औसतन 413 मीटर प्रति माह की गति से खुदाई के साथ, 10.4 किलोमीटर का सुरंग खंड टीबीएम द्वारा पूरा किया गया। शेष 4.11 किलोमीटर न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) से बनाया गया था।
समर्पण का प्रमाण
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी ने इस उपलब्धि पर "भारतीय इंजीनियरिंग क्षमता और कठिन इलाकों में रेलवे सुविधाओं को विकसित करने के समर्पण" के प्रमाण के रूप में प्रशंसा की। धामी ने कहा कि यह सुरंग उत्तराखंड के दूर-दराज के इलाकों में कनेक्टिविटी को मजबूत करेगी, सामाजिक-आर्थिक व्यवस्था में क्रांति लाएगी और पर्यटन और आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी।
एलएंडटी के निदेशक और वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष एस.वी. देसाई ने कहा कि यह उपलब्धि आरवीएनएल के साथ समन्वय और प्रतिबद्धता को दर्शाती है। उन्होंने कहा कि इसने साबित कर दिया है कि सामूहिक प्रयास, समर्पण और नवाचार के साथ चुनौतियों का सामना किया जा सकता है और सफलता हासिल की जा सकती है।
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इसका उपयोग क्या है?
ऋषिकेश, देवप्रयाग, श्रीनगर, रुद्रप्रयाग, गौचर और कर्णप्रयाग को जोड़ने वाली यह रेल लाइन यात्रा के समय को सात घंटे से घटाकर दो घंटे कर देगी, जिससे चार धाम यात्रा करने वालों को फायदा होगा। एलएंडटी इस परियोजना में पैकेज 2 और पैकेज 4 की जिम्मेदारी संभाल रही है।
पैकेज 4 में, एलएंडटी 14.5 किलोमीटर की अपलाइन और 13.1 किलोमीटर की डाउनलाइन के साथ देश की सबसे लंबी रेलवे सुरंग का निर्माण कर रही है। पैकेज 2 में, यह 26.6 किलोमीटर की सुरंग खुदाई, 28 किलोमीटर की सुरंग लाइनिंग, दो रेलवे पुल, एक सड़क पुल और इमारतों का निर्माण कर रही है।