एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड(Afcons Infrastructure Ltd) ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में समुद्र के नीचे 7 किलोमीटर सहित 21 किलोमीटर लंबी टनल के निर्माण के लिए सबसे कम बोली लगाई है।
मुंबई. एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड(Afcons Infrastructure Ltd) ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में समुद्र के नीचे 7 किलोमीटर सहित 21 किलोमीटर लंबी टनल के निर्माण के लिए टेक्निकली क्वालिफाइड दो फाइनेंसियल बिड्स में सबसे कम बोली लगाई है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने शुक्रवार को यह बात कही।
जानिए पूरी डिटेल्स
NHRSCL ने कहा कि यह सुरंग मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में प्रस्तावित अंडरग्राउंड स्टेशन से पड़ोसी ठाणे जिले के शिलफाटा तक फैलेगी, इसे एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड और लार्सन एंड टुब्रो लिमिटेड से बोली प्राप्त हुई थी।
NHRSCL ने कहा- "सुरंग एक सिंगल-ट्यूब ट्विन-ट्रैक सुरंग होगी, जिसका व्यास 13.1 मीटर होगा। 20.37 किमी में से 15.42 किमी सुरंग तीन टीबीएम (टनल बोरिंग मशीन) के साथ की जाएगी और शेष 4.96 किमी न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके करके होगा। सुरंग की गहराई 25 मीटर से 65 मीटर के बीच होगी।"
NHRSCL के एक प्रवक्ता ने कहा, "सुरंग ठाणे खाड़ी को पार करेगी और खाड़ी के नीचे सर्वे वर्क पानी के नीचे स्थिर अपवर्तन तकनीक(underwater static refraction technique) का उपयोग करके किया गया था। सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिलफाटा के पास पारसिक पहाड़ी से 114 मीटर नीचे होगा।"
NHRSCL के एक प्रवक्ता ने कहा कि 13.1 मीटर व्यास के कटर हेड वाले टीबीएमएस का इस्तेमाल किया जाएगा, जो मेट्रो रेल सिस्टम आदि के लिए इस्तेमाल होने वाले 5-6 मीटर व्यास वाले कटर हेड से काफी बड़ा होगा।
मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई स्पीड कॉरिडोर 1.08 लाख करोड़ रुपये की लागत से बन रहा है। जबकि लागत का प्रमुख हिस्सा जापान से कर्ज द्वारा कवर किया गया है, बाकी का योगदान केंद्र सरकार और महाराष्ट्र और गुजरात की सरकारों द्वारा किया जाएगा।
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