Mumbai Train Accident: मुम्ब्रा स्टेशन पर ट्रेन हादसे के बाद, मुख्यमंत्री फडणवीस ने पीक आवर्स में रेलवे की सीमित क्षमता स्वीकारी और बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर ज़ोर दिया।
मुंबई (ANI): मुम्ब्रा रेलवे स्टेशन पर हुई एक दुखद घटना में, जहाँ एक ट्रेन में ज़्यादा भीड़ के कारण चार लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने मंगलवार को माना कि पीक आवर्स के दौरान राज्य की क्षमता सीमित है। उन्होंने इस समस्या के समाधान के लिए रेलवे के बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की आवश्यकता पर ज़ोर दिया।
फडणवीस ने कहा, "पिछले 11 सालों में, पीएम मोदी की सरकार ने मुंबई के उपनगरीय क्षेत्र में यात्री सुविधाओं, सड़कों को चौड़ा करने, एस्केलेटर, पेयजल सुविधा या नई सिग्नलिंग में बड़ी राशि का निवेश किया है। हालांकि, यह सच है कि पीक आवर्स के दौरान, हमारी क्षमता कम है। इसलिए, हमें इसे मजबूत करने की आवश्यकता है। हम इस पर काम करेंगे।," महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने उपनगरीय ट्रेनों में सुरक्षा और आराम बढ़ाने के लिए रेल मंत्री के प्रयासों पर प्रकाश डाला।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री ने आगे कहा, "हमारे रेल मंत्री ने इस बात पर ज़ोर दिया है कि चूँकि इन ट्रेनों में दरवाज़े नहीं होते हैं, इसलिए दुर्घटना की संभावना ज़्यादा होती है। इसलिए, वह ऐसी ट्रेनों में दरवाज़े लगाने के लिए काम करेंगे। वेंटिलेशन का भी ध्यान रखा जाएगा। उपनगरीय मुंबई में AC ट्रेनें लाने के प्रयास चल रहे हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए भी योजना बनाई जा रही है कि यात्रियों को टिकट शुल्क का भारी बोझ न उठाना पड़े।,"
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मध्य रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि सोमवार को ठाणे जिले के मुम्ब्रा रेलवे स्टेशन पर एक बेहद भीड़भाड़ वाली ट्रेन से गिरने से चार यात्रियों की मौत हो गई। मध्य रेलवे के CPRO, स्वप्निल धनराज नीला ने ANI को बताया, “इस घटना में घायल हुए 13 लोगों में से चार लोगों की जान चली गई है, और चार अन्य का इलाज चल रहा है।,” कसारा से आने वाली एक लोकल ट्रेन में फुटबोर्ड पर सफर कर रहे यात्री और इसी तरह CSMT की ओर जाने वाली ट्रेन में सवार यात्री आपस में टकरा गए और गिर गए।
इससे पहले सोमवार को, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गैर-AC लोकल ट्रेनों में यात्री सुरक्षा के मुद्दे पर रेलवे बोर्ड के अधिकारियों और इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) टीम के साथ बैठक की।
रेल मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, इसका उद्देश्य मुंबई में गैर-AC लोकल ट्रेनों में ऑटोमैटिक डोर क्लोजिंग की समस्या का व्यावहारिक समाधान खोजना था। गैर-AC ट्रेनों में ऑटोमैटिक डोर क्लोजिंग के साथ मुख्य समस्या कम वेंटिलेशन के कारण घुटन है।
एक बयान में कहा गया, “विस्तृत चर्चा के बाद, यह निर्णय लिया गया कि नई गैर-AC ट्रेनों को डिज़ाइन और निर्मित किया जाएगा जहाँ वेंटिलेशन के मुख्य मुद्दे को तीन डिज़ाइन परिवर्तनों का उपयोग करके हल किया जाएगा-- पहला, दरवाजों में लौवर होंगे। दूसरा, डिब्बों में छत पर लगे वेंटिलेशन यूनिट होंगे ताकि ताज़ी हवा अंदर आ सके। और तीसरा, डिब्बों में वेस्टिब्यूल होंगे ताकि यात्री एक डिब्बे से दूसरे डिब्बे में जा सकें और भीड़ को प्राकृतिक तरीके से संतुलित कर सकें।,” रेल मंत्रालय ने कहा, “इस नए डिज़ाइन की पहली ट्रेन नवंबर 2025 तक तैयार हो जाएगी। आवश्यक परीक्षण और प्रमाणन के बाद, इसे जनवरी 2026 तक सेवा में डाल दिया जाएगा। यह मुंबई उपनगरीय सेवाओं के लिए बनाई जा रही 238 AC ट्रेनों के अलावा है।,” (ANI)
