Yamaha का TMax Hybrid scooter सीरीज के लिए प्लान तैयार, बैटरी को चार्ज करने टेंशन होगी खत्म

ऑटो डेस्क। यामाहा ने अपनी लाइन-अप में मौजूद कई पॉपुलर मॉडलों को हाइब्रिड तकनीक के साथ लॉन्च करने में रुचि दिखाई है। रिपोर्टों से पता चलता है कि यह एक ही कॉन्सेप्ट पर फिर से एक सीरीज लाने पर आगे बढ़ रहा है। हालांकि इसबार इसका एंगिल बिल्कुल अलग होगा।
दरअसल कंपनी ने अब अपने लोकप्रिय टीमैक्स मैक्सी-स्कूटर पर हाइब्रिड सिस्टम के लिए एक पेटेंट दाखिल किया है जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रीमियम पेशकश के रूप में सेल किया जाता है। नया लीक हुआ पेटेंट डॉक्युमेंट  इस system के बारे में इशारा करता है।

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नई तकनीक से चार्ज होगी बैटरी 
हाइब्रिड तकनीक पर कंपनी का नया कदम 'सीरियल हाइब्रिड' सिस्टम की तरफ झुकाव को दिखाता है। इसका सीधा मतलब यह है कि सिस्टम में एक ऐसी व्यवस्था विकसित करना है जहां इंजन का मोटिव बैटरी को रिचार्ज करने के लिए काम करना है। दूसरी ओर, यह इलेक्ट्रिक मोटर है जो मोटरसाइकिल को स्पीड देने के लिए जिम्मेदार है। दरअसल आंतरिक दहन इंजन (internal combustion engine)  के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मोटर का क्रैंक के जरिए से सीधा संबंध होता है। यह तकनीक बहुत टिपिकल नहीं है, शेवरले वोल्ट जैसी कुछ कारें सीरीज हाइब्रिड तकनीक के साथ प्रोडक्शन की स्टेज तक पहुंच गई हैं।

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पेटेंट केलिए उपलब्ध कराई गई पिक्चर इंजन, मोटर और जनरेटर के साथ एक रिकॉन्फ़िगर किए गए cooling system को हाईलाइट करता है, जो सभी एक कंबाइन रेडिएटर द्वारा ठंडा किया जाता है।
(CycleWorld)
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टीएमएक्स में नहीं करना होगा ज्यादा बदलाव

कंपनी ने संभवतः अपने हाइब्रिड सिस्टम के लिए टीएमएक्स को इसलिए चुना है क्योंकि इसमें सीट के नीचे अच्छी जगह मिलती है। इससे इसके लुक को बदले बिना बूट के नीचे बैटरी और मोटर सिस्टम को बहुत आरामदायक तरीके से फिट किया जा सकता है।
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2023 के अंत तक आ जाएगी बाजार में 

हालांकि नए पेटेंट का रजिस्ट्रेशन इस सिस्टम की गारंटी और रियल लॉन्च की गारंटी नहीं देता है, लेकिन अगर यामाहा की ये योजना इसे बाजार में पेश करने की है, तो यह 2023 के अंत तक पेश की जा सकती है। वहीं भारत में कब लॉन्च किया जाएगा, इसके बारे में अनुमान लगाना  जरा मुश्किल है। Yamaha Motor India के पास Fascino 125 और Ray ZR 125 के रूप में बाजार में दो एंट्री-लेवल हाइब्रिड स्कूटर हैं।